波罗的海交易所报价显示，液态天然气运输船只每日费用高达45万美元，而总部位于新加坡的信息技术和服务公司Spark Commodities报告显示，大西洋运输船只的价格为每天42.5万美元。许多分析师认为，价格可能在本月达到每天50万美元的大关。

克拉克森研究公司的数据显示，上周五，一艘16万立方米的双燃料发动机电力(DFDE)推进系统新型LNG船运费创历史新高，达到每天396,250美元，因为大西洋和太平洋的可用吨位持续有限，而蒸汽轮机船的平均限价上涨4%，达到每天24万美元。价格仍在继续攀升。

在2021年之前，液化天然气运输船的历史最高水平大约是每天20万美元，此后该记录已多次被打破。

Flex LNG首席执行官、Avance Gas执行主席Oystein Kalleklev表示，海上液化天然气储存水平处于历史最高水平，超过250万吨。这相当于占用了35艘船。

他解释称，浮动存储受两个驱动因素影响。首先，欧洲没有足够的再气化能力来处理大量液化天然气，大量船只无法卸货供气。路透社报道，超过35艘装载液态天然气的船在西班牙海岸和地中海附近徘徊，无法进港卸货。欧洲长期使用管道天然气，导致再气化厂产能严重不足。

其次，天然气期货价格升水，有些船只不着急卸货，等待以更高的价格出售。在俄乌冲突升级后，全球能源版图发生巨大变化，今年迄今为止，液化天然气价格上涨了超过500%。