为了限制俄罗斯的收入，西方对俄罗斯实施了一系列制裁，然而，有分析师表示，迄今为止，西方对俄罗斯原油实施的制裁“完全失败”，新的成品油价格上限也可能被证明是无足轻重的。

欧盟计划将从本周日（2月5日）开始禁止进口俄罗斯精炼石油产品，包括柴油和航空燃油。自去年12月以来，由欧盟已经禁止购买和进口俄罗斯海上原油。此外，欧盟及其七国集团（G7）盟友和澳大利亚对俄罗斯海运原油设定了价格上限，禁止使用西方提供的海上保险、金融和其他服务，除非这些原油的售价低于每桶60美元。Sankey Research的总裁兼首席分析师Paul Sankey周四在接受采访时表示：

“价格上限是由拥有金融学位的官员们发明的，他们中没有一个人真正了解石油市场，这完全是个‘炸弹’，且完全失败。”

Sankey指出，俄罗斯的石油供应并没有真正中断，而且“他们一直保持高水平的出口”。他说：

“我从一个重要消息人士那里听说，沙特人一直在四处打听，俄罗斯的石油怎么会还在流动。这就带来了一个问题，即对俄油的制裁将会发生什么，因为制裁似乎根本不起作用”

尽管产量保持强劲，但俄罗斯乌拉尔混合油的价格已有所下降。据外媒援引俄罗斯财政部的话报道，今年1月，俄罗斯乌拉尔混合油的平均价格为每桶49.48美元，这低于欧盟和七国集团设定的60美元的价格上限，较去年1月下降了42%。

成品油限价也将失败？

据外媒报道，目前，欧盟成员国尚未就价格上限达成一致。各方希望在当地时间周五之前达成协议。分析公司Vanda Insights的创始人Vandana Hari表示，她对即将出台的对俄罗斯成品油的限制表示怀疑。Hari在周四说：

“原油价格上限是相当无关紧要的，可能不会产生实质性影响”。

Hari预计，欧盟对俄罗斯柴油的价格上限大概会设置在每桶100美元左右，燃料油的价格上限大概在每桶45美元左右。

另外，Hari还表示，俄罗斯石油将进入“仍然欢迎它”的市场，比如亚洲就增加了对俄油的购买量。

Sankey也进一步指出，俄罗斯有很多不同的方法绕过价格上限，将俄油运往世界各地，可能有很多俄油在价格上限机制外流通。比如他认为，马来西亚的石油出口量便“存在猫腻”，因其石油出口量远超其产能。