前线公司（Frontline Ltd.）是世界第四大油轮运输公司，总部位于塞浦路斯的利马索尔，由约翰·弗雷德里克森（John Fredriksen）控制。其主要业务是运输原油。截至3月底，这家油轮巨头拥有一支由69艘船组成的舰队，其中包括超大型油船（VLCC）、苏伊士型油轮、LR2/阿芙拉型油轮等。

前线公司（FRO）发布一季度业绩，第一季度营收录得4.973亿美元，同比增长128.7%。

一季度净利润录得1.996亿美元，创2008年以来的季度新高，合摊薄后每股收益0.9美元。一季度调整后净利润为1.933亿美元，合调整后摊薄每股收益为0.87美元，

本次公司董事会宣布派发2023年一季度每股0.7美元的现金分红。

一季度VLCC、苏伊士型油轮和LR2/Aframax油轮的现货TCE（等价期租租金）分别为52500美元、64000美元和56300美元/天。

关于二季度TCE，公司预计VLCC 78%的船舶营运天数日均收费75000美元，苏伊士型油轮71%的船舶营运天数日均收费65000美元，63%的LR2/Aframax油轮的船舶天数日均收费65700美元。

截至第一季度末VLCC的压载天数为359天，苏伊士型油轮为429天，LR2/Aframax（阿芙拉型）油轮为216天。

备注：压载天数指的是油轮等船舶在没有货物的情况下航行的天数。当船舶在没有货物的情况下航行时，为了保持平衡和安全，需要在船舶的油舱中加水或燃油来增加重量。这种情况下，船舶的运营成本将会增加，因为需要购买额外的燃料和水。在航运市场中，压载天数通常被视为衡量航运业务状况的指标之一。

由于一季度末压载天数的影响，预计2023年二季度的现货TCE将低于目前签约的TCE水平。

2023年4月和5月共签订了两份固定费率定期租船合同，向第三方签订了两艘LR2/Aframax油轮的为期两年的定期租船合同，每日基本费率均为46500美元。

5月，公司还以“有吸引力的条款”获得了总额高达1.294亿美元的高级担保定期贷款额度，将为8月到期的现有定期贷款机制再融资。

此外，据Splash247网站报道，公司于今年1月以3950万美元的价格出售了2009年制造的苏伊士型油轮Front Balder。截至3月底，这家油轮巨头拥有一支由69艘船组成的舰队，其中26艘是苏伊士型油轮。

而此次财报披露，显示公司5月再次出售了2010年建造的苏伊士型油轮Front Njord，总收益为4450万美元，在偿还该船的现有债务后，该交易预计将产生约2820万美元的净现金收益。

“现有定期贷款安排总计8010万美元，将于今年8月到期。我们打算从再融资和出售Front Njord中获得的收益部分，偿还我们2.75亿美元的高级无担保循环信贷额度。”前线公司CFO Inger M. Klemp表示。

该公司CEO Lars H. Barstad在此次业绩报告中指出，

“Frontline 在2023年第一季度继续为其股东带来更高的现金回报。本季度最突出的市场发展是中国重新开放。货运需求和费率在整个季度保持坚挺，打破了历史上的季节性模式。我们的建设性长期前景不受短期波动的影响，因为预计下半年石油需求将大幅上升。随着进入可能非常令人兴奋的周期，我们将继续将 Frontline 定位于获取资产和定期业务的价值。”