2019年11月，埃隆·马斯克(Elon Musk)首次展示了一款楔形电动卡车的原型，并宣布计划两年后开始生产。四年后，特斯拉公司终于制造完成了第一辆Cybertruck。

7月15日，特斯拉在社交媒体上发布了这一消息，上传了一张穿着安全背心和头盔的工人遮住了车辆的大部分区域的照片。

马斯克在5月股东大会上告诉股东，要降低对产量提速的预期。他表示，Cybertruck的激进设计带来了挑战：机身将采用不锈钢材质，这会导致成本昂贵且难以成型和焊接。

“这是一款新车，采用新的制造方法，因此成本会偏高。从总体上看，相对于其他汽车的产量来说，Cybertruck的生产规模偏小。但仍然很酷。”

起初，特斯拉表示将以三种配置销售Cybertruck：

单电机版本，续航里程超过250英里，起价39,900美元

双电机型号，续航里程超过300英里，起价49,900美元

三电机版本，续航里程超过500英里，起价69,900美元

但在2021年10月，该公司从其Cybertruck的订购页面上删除了定价和规格，对此没有做出任何解释。今年4月，当被问及更新后的规格和定价时，马斯克回避了回答，并表示第三季度末将为Cybertruck举办一场交付活动，届时将会给出答案。

特斯拉曾在一次活动中展示了其所谓的防弹玻璃，但却以失败收尾。自那以后，福特汽车公司推出了畅销的F-150的电动版本，通用汽车公司开始销售其GMC Hummer EV皮卡火车，以及Rivian Automotive推出了R1T卡车。

德意志银行分析师Emmanuel Rosner预计特斯拉今年将交付2,000辆Cybertruck，仅占总交付预期量178万辆的一小部分。在6月26日的一份报告中，他就该产品是否会提高公司的盈利能力提出了质疑，理由是优化生产很困难，并且需要更大的电池组来实现牵引。

Rosner认为“这可能会给今年下半年的利润增长带来额外的阻力”。他将特斯拉股票评级为买入，目标价为260美元。该股周五收于281.38美元，今年已飙升128%。

特斯拉于将于7月19日发布第二季度的财报。