伍德赛德能源集团西北大陆架海上天然气平台的工会周日宣布计划最早于9月2日举行罢工，这最终可能会扰乱全球最大出口国澳大利亚的液化天然气（LNG）运输。

罢工威胁加剧了伍德赛德与工人之间围绕工资和工作条件的长期争端，西北大陆架海上天然气平台为澳大利亚最大的LNG工厂提供原料。

法律要求澳大利亚工会在采取任何罢工行动之前提前七个工作日通知公司，但仍然可以选择在此之前取消任何行动。

由澳大利亚海事联盟和澳大利亚工人联盟组成的离岸联盟在社交媒体上发帖表示，该联盟“一致同意”给予伍德赛德公司7个工作日的时间，如果周三下班结束前其谈判要求未得到满足，罢工最早可能在9月2日开始。

离岸联盟发言人布拉德·甘迪（Brad Gandy）在一份声明中表示：“伍德赛德尝试了一切能想到的策略，以避免与工人集体谈判，但最终它未能如愿。离岸联盟成员不会轻易采取罢工行动，但伍德赛德确实让他们别无选择”。

伍德赛德的一位发言人拒绝就周日的最新消息发表评论，此前声明称该公司“将继续积极和建设性地参与谈判过程”。

在澳大利亚工业仲裁机构公平工作委员会允许“受保护的工业行动”继续进行之后，约99%的伍德赛德工人同意工会发起一系列工业行动，包括停工。

离岸联盟还代表雪佛龙戈尔贡（Gorgon）和惠斯通（Wheatstone）LNG工厂的工人。上周五，这些工人开始投票决定是否允许工会号召罢工行动，第一批结果将于周四公布。

伍德赛德和雪佛龙的LNG设施合计供应约全球10%的LNG。对罢工的担忧引发了欧洲天然气价格的波动，人们担心此举将加剧亚洲和欧洲买家之间的竞争。

分析师Clyde Russell表示，最坏的情况是，罢工行动延长，并迫使三家工厂完全关闭。但这也是最不可能出现的结果，因为它不符合任何一方的目标，包括工人、LNG生产商和海外买家。

两家LNG公司不愿透露姓名的消息人士称，未来几周可能会采取某种形式的罢工行动，这是过去此类纠纷的发展方式。

Russell认为，目前最有可能的结果仍然是有限的罢工行动、持续的谈判以及最终的解决方案，让工会得到一些他们想要的东西，很可能是一些长期的保证。事情的结果最终取决于各方能否采取成熟的方式来解决争端，而且显然存在失控的风险。

正是这一风险推动了LNG现货价格的上涨，上周运往北亚的LNG价格上涨至五个月以来的最高水平。

此外，还有一些基本面因素支撑了LNG价格。有迹象表明亚洲的需求在冬季之前开始加速增长。

大宗商品分析公司Kpler编制的数据显示，8月份亚洲LNG进口量预计将增至2286万吨，高于7月份的2161万吨，这将是自1月份的2337万吨以来最强劲的一个月。

亚洲LNG需求的增长主要是由日本和韩国推动的，这两个国家在LNG进口国中排名第一和第三，它们正寻求在冬季需求高峰之前填满库存。 

尽管亚洲的LNG需求正在回升，但欧洲的需求仍在持续下滑，Kpler估计8月份的欧洲LNG进口量为820万吨，低于7月份的878万吨，是2021年11月以来的最低水平。