周五，特斯拉在中国以及欧洲、中东、澳大利亚和日本等市场推出续航里程更长的Model 3焕新版。这是Model 3车型6年来首次更新，也是特斯拉自2020年推出全球畅销车型Model Y以来的首款“新车”。目前，该新车型在美国尚未上线。

焕新版Model 3具有更简约修长、更具运动感的外观，新增星空灰和烈焰红两种颜色。长续航版拥有高达713公里的续航里程（CLTC预估值）。车内配备17个扬声器的音响系统、可个性化调整的多色氛围灯和供后座乘客使用的8英寸触摸屏。标准后轮驱动版0-100km/h加速时间为6.1秒。

特斯拉表示，后轮驱动Model 3焕新版在中国的售价为25.99万元起，已开始接受订单，并将于第四季度开始交付。

知情人士称，近几个月来，特斯拉调整了上海工厂的生产线，为焕新版Model 3量产做准备。今年夏天，马斯克访问中国期间，参观了工厂正在试制的这款车型。

更新旨在维持竞争力

焕新版Model 3在中国的售价高于预期，也比旧版本高12%，如果算上补贴，新款入门版比旧款约贵3.6万元。分析人士认为，这可能跟旧款需要清库存相关。但对特斯拉而言，此次更新是必要的，只有这样才能跟上比亚迪等竞争对手的步伐。

克莱斯勒前高管比尔·鲁索(Bill Russo)表示：“特斯拉发现，要想在中国竞争异常激烈的电动汽车市场获胜，你必须比世界上任何地方都跑得更快。”他表示，在这样的市场上销售六年未更新的车型，相当于在卖旧款iPhone，但焕新版想既维持高价又有销量，“非常具有挑战性”。

不过，价格高于预期可能会缓解人们对比亚迪、小鹏、蔚来和其他竞争对手可能需要进一步降价以维持销售势头的担忧。比亚迪今年的销量目标是300万辆，蔚来和小鹏也在扩大产品阵容。

中国乘用车协会最新数据显示，特斯拉7月份销售了64,285辆在中国制造的电动汽车，环比下降31%。7月份，特斯拉上海工厂的交付量跌至今年以来的最低水平。

全球范围内，在降价和折扣刺激下，特斯拉第二季度的交付量猛增了83%，在4月至6月期间向全球客户交付了超过466,000辆汽车，创下了季度销量纪录。

两款车型再次降价

今天，特斯拉还在中国和美国对Model S和X进行了大幅降价，并将全自动驾驶功能的价格降低3,000至12,000美元。此次降价是在上个月进一步削减成本之后进行的。此前几轮降价已经对特斯拉的汽车毛利率造成了影响，二季度仅为17.5%，创下5年来的新低。

特斯拉自2015年大幅提升Model S和Model X交付量后，除了2018年二季度（16.5%）和2019年四季度（17.7%）之外，其汽车销售毛利率就没有低于18%。