这个场景可能似曾相识，摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯对特斯拉的未来作出了异常乐观的预测，该公司的股价也随之飙升。

这一幕在2015年发生过，而本周再度上演。但投资者对比表示担心，因为乔纳斯的看涨表态在8年后的今天尚未证明是正确的。

乔纳斯上周末将特斯拉的目标价大幅提高了60%，他表示，通过更快地采用机器人出租车和网络服务，该公司的Dojo超级计算机可以令特斯拉估值增幅达到5000亿美元。乔纳斯的话音刚落，周一特斯拉股价大涨10%，创自今年1月以来最佳表现，推动股价突破270美元关口，市值增加近800亿美元。第一美国信托（First American Trust）首席投资官杰里·布拉克曼(Jerry Braakman )在接受采访时表示，

“Dojo或其支持的全自动驾驶技术价值5000亿美元吗？当然，但关键是‘是否’真的会成功……我们认为这是一个很大的‘如果’，因为复制人脑确实很复杂。”

据布拉克曼称，第一美国公司持有价值约440万美元的特斯拉股票。

（受催化剂影响，特斯拉市值增加800亿美元）

在2015年，乔纳斯就曾基于特斯拉发展“共享出行”业务的潜力，将该股目标价提高了66%。当时他预测特斯拉将在2025年左右推出全自动驾驶出租车。但这一预测，并未证明是成功的，导致分析师多年来大幅降低了对自动驾驶出租车业务的预期。

与此同时，特斯拉仍致力于开发一种能使其汽车能够真正实现自动驾驶的软件，尽管专家和分析师认为全自动汽车的广泛采用还需要几年甚至几十年的时间。2019年中期，乔纳斯将其对Tesla Mobility（特斯拉拼车/机器人出租车业务）的预期下调了约82%。

大摩发言人表示，乔纳斯无法对此事发表评论。

特斯拉本身也对Dojo超级计算机寄予厚望，马斯克在7月表示，公司正在不遗余力地成为超级计算领域的参与者，并计划到2024年底在Dojo上投资超过10亿美元。

“古怪的”预测

不管这款超算的潜力如何，一些投资者都认为大摩这5000亿美元的预测“很奇怪”，特别是考虑到特斯拉的估值已经很高。Spear Invest首席投资官伊万娜·德莱夫斯卡 (Ivana Delevska)表示：

“自动驾驶显然存在重大机遇，但距离实现还需要数年时间，而且目前还不清楚谁最能受益……我们不认为这是一个赢家通吃的市场。”

分析师布拉克曼和德莱夫斯卡的观点并不孤单。特斯拉的另一位长期支持者Jennison Associates的奥乌拉卡·科尼 (Owuraka Koney)在7月份接受采访时表示，完全自动驾驶汽车的实现还需要数年时间，在此之前，汽车业务将成为公司增长的关键。

不过，和乔纳斯站一边儿的分析师也有，加拿大皇家银行分析师汤姆·纳拉扬 (Tom Narayan ) 对该股的目标价为305美元，评级为买入，他认为大部分价值（每股约210美元）来自自动驾驶出租车业务。

其次，方舟旗舰基金的创始人Cathie Wood，她今年早些时候表示，特斯拉的自动驾驶汽车计划比其电动汽车战略重要得多。“木头姐”预计2027年特斯拉的股价将达到2000美元，其中未来的机器人出租车业务贡献了三分之二以上。

对于投资者来说，问题是这一切的发生需要多久？彭博的一项分析估计，到2039年，全球自动驾驶出租车车队将首次超过乘用车年行驶里程的1%。

但要实现乔纳斯的预测，特斯拉股价需要在未来12个月内较上周五收盘价上涨60%以上。该股今年以来已上涨121%，技术指标显示其已接近超买水平。德莱夫斯卡表示：

“值得注意的是，特斯拉目前的市值已经对自动驾驶具有重大价值……其他汽车制造商没有哪家达到了8000亿美元左右。”