埃及内阁周日表示，埃及的天然气进口已经停止，这一事态发展反映了加沙冲突对这个北非国家的影响，并可能使恢复向欧洲出口的希望破灭。埃及多年来致力于成为地区天然气中心和液化天然气（LNG）主要出口国的雄心也面临危险。

埃及内阁在解释数月来肆虐全国的停电范围扩大的原因时说，天然气进口量已从每天8亿立方英尺降至零，而此时气温比往常高，导致电力需求增加。

停止天然气进口似乎与以色列当局本月早些时候决定关闭近海塔马尔气田（Tamar）有关，因为以色列担心该气田可能受到以色列军队与哈马斯在加沙地带交战的影响。

雪佛龙公司（Chevron Corp.）经营着被以色列下令关闭的天然气田和另一个已加强生产的大型天然气田，但该公司无法立即发表评论。该公司上周五表示，将继续履行与埃及签订的部分合同。

欧洲天然气贸易商将密切关注停止进口的最新公告。埃及从以色列进口天然气，然后将部分天然气转化为液化天然气出口到欧洲。意大利石油巨头埃尼公司上周表示，随着国内需求下降，预计埃及将重新启动天然气出口。

在埃及，自今年年中以来就一直在停电，官员们将停电与异常高的气温以及在该国应对数十年来最严重的外汇危机时采取的成本节约措施联系在一起。政府表示，影响停电的其他因素还包括可再生能源发电量的下降。

埃及拥有东地中海地区仅有的两座液化工厂，这意味着像塞浦路斯和以色列这样拥有大型油田但国内市场需求并不大的国家，需要埃及将天然气转化为液化天然气，以便运往欧洲。

伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）负责天然气和液化天然气研究的副总裁Massimo Di Odoardo此前表示，埃及冬季出口约330万吨液化天然气，其中大部分运往欧洲。如果埃及无法从以色列进口往常数量的天然气，可能会导致液化天然气出口量减少甚至无法出口，这最终将导致可供欧洲使用的天然气减少。

从供需情况来看，今年全球天然气消费量约为40700亿立方米，供应量约为40800 亿立方米。当市场处于如此微妙的平衡状态时，即使是微小的突发情况也会造成巨大的波动。

在没有俄罗斯作为主要石油和天然气供应国的情况下，欧盟的能源供应形势依然令人担忧。

欧盟上周五还召开紧急会议，讨论以色列与哈马斯冲突可能引发的柴油供应冲击。“石油很重要。”一位欧盟官员告诉路透社记者：“柴油不足可能导致罢工。这是不是1973年的时刻？”

在小组讨论了柴油短缺的风险之后，欧盟石油协调小组认为，与1973年石油禁运期间相比，风险要低得多，因为今天欧洲对石油的依赖程度要比几十年前低得多。据欧盟官员称，欧洲的能源结构中只有大约三分之一依赖石油。

然而，欧佩克的减产仍然是欧盟的担忧，主要是因为欧盟的最大原油供应国之一就是欧佩克最大的产油国沙特阿拉伯。欧盟目前拥有90天的原油净进口量或61天的国内消费量，但柴油和汽油仍是欧盟面临的风险。

德国总理朔尔茨在访问尼日利亚时表示，德国正着眼于从尼日利亚进口天然气，以确保能源供应安全并实现能源供应多样化。

朔尔茨周日在尼日利亚首都阿布贾与博拉-蒂努布总统会晤后说：“这也将对全球天然气价格产生影响。”这位德国领导人说，如果有更多的国家在全球市场上提供天然气，价格就会下降。

朔尔茨补充说：“重要的是要利用现有的产能，并在全球范围内实现生产多样化。”蒂努布说，鉴于尼日利亚拥有可观的资源，“我们愿意鼓励对天然气管道进行投资”。迄今为止，这个欧洲经济强国从尼日利亚获得原油，但没有天然气。