ThinkMarkets分析师Carl Capolingua表示，摩根士丹利指出，中国电动汽车在短期内存在“销售下行风险”，折扣加深，并且市场上推出了更新更好的电动汽车。摩根士丹利认为，这不会刺激需求，而是会向买家传递一个信息，即他们可以等待更便宜的电动汽车再购买。

关于锂去库存与补库的难题，摩根士丹利指出“电池库存仍然偏高”，但中国国内生产商的碳酸锂库存已经下降，并且可能不到2万吨。

总体而言，摩根士丹利认为中国电动汽车销量疲软以及来自非洲国家的供应增加可能会导致碳酸锂价格低于他们的2万美元/吨的目标。根据上海金属市场的数据，目前碳酸锂的平均现货价格为19560美元/吨。

最终，或许历史上最期待的商品价格反转将取决于中国下一个补库的周期。据金属智库Fastmarkets的分析师称，电池制造商已经看到来自电动汽车制造商的新订单增加，并且“正在寻求补充锂材料”。

我猜测，重新开始补库可能只能稳定锂矿物价格，或者只能促使价格略微回升。我相信，像之前发生的许多其他商品价格繁荣一样，锂矿物价格飙升的日子已经成为历史，当然，郁金香泡沫也是如此！

需求正在增长，我承认这一点，但供应也在增加。如果电池制造商不再因为不确定是否能获得满足日益增长的需求所需的供应而感到恐慌 ，我无法看到像2022年那样价格飞涨的局面。