2023年1-9月全球新能源车的市场渗透率达到15.1%，较2022年的13%继续提升。

全球新能源汽车渗透率最高的国家是北欧的挪威。作为一个以油气能源出口大国，挪威率先提出了2025年在新车市场全面淘汰燃油车，实现新能源车占比100%的计划。各级机构也对新能源汽车大开绿灯，多项优惠措施，鼓励车主选购新能源汽车，比如部分免除购置税和增值税，过路费“半价”或完全免费，在多个城市享有免费停车、使用公交专用道等权利，提供安装充电桩补贴等。

在这样的“促销”手段下，挪威的新能源汽车渗透率冠绝全球。据挪威交管部门统计，今年前8个月，挪威共售出8.5万辆机动车，其中纯电动车占比83%，混合动力车占比13.2%，燃油车仅占3.8%。

同为北欧国家的瑞典也不遑多让，今年前三季度的新能源汽车渗透率达到50.6%。除了北欧国家外，新能源汽车渗透率最高的当属中国。从2019年的4.7%升至2022年的25.5%，今年前三季度渗透率更是提高到29.1%。德国、法国的新能源车渗透率在20%以上。

当然全球新能源汽车市场的发展非常不均衡。尽管很多国家都达成共识将尽快淘汰燃油车，但除了大部分地区的新能源汽车渗透率依然不高。比如美国。尽管来自美国的特斯拉吃掉了全球纯电汽车最大份额的市场，但美国本土的新能源汽车渗透率却没能超过10%。日本和韩国虽然作为汽车出口大国，但本土车企在新能源汽车领域优势不明显，新能源汽车整体的渗透率较低。

从车企们在全球新能源汽车市场的份额来看，比亚迪和特斯拉无疑是新能源汽车行业的两杆大旗。2023年前三季度仅有的两个市场份额大于10%的车企，分别为22.2%和17%。

被中汽协列出的市场份额名单里共有19家车企，其中有10家来自中国，3家来自德国，2家来自美国，法国、日本、韩国各1家，还有1个跨国品牌斯特兰蒂斯。

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