节后首日，集运欧线指数期货再现全部合约涨停。EC2404合约达1924.8点。马士基公司遭遇胡塞武装袭击，将暂停船只通过曼德海峡48小时，另外，昨夜伊朗驱逐舰进入红海，红海局势进一步升级。

机构如何解读集运指数期货后续走势？

一德期货：预计国内春节需求旺季前现货运价中枢仍将进一步上移，对期价有一定提振作用
在地缘冲突影响延续和班轮公司继续提涨运价的双重加持下，12月最后一个交易周集运指数（欧线）期货走势依旧偏强，消息面，周六一艘马士基集装箱船在通过红海海域时被来自也门胡塞武装的导弹袭击。周日，这艘船又遭到包围，胡塞武装企图强行登船，不过被前来救援的美国海军和船上的安全小组击退。马士基复航红海船只再度遇袭，地缘局势进一步升级，继续增加1月船东涨价的兑现程度。数据方面，红海地区紧张局势仍在持续，导致航运距离和成本增加，短期内造成亚欧航线面临运力紧张的局面，叠加春节前需求旺季，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）上涨至2694美元/TEU，较上期大幅上涨79.96%，创年内运价最高。不过标的指数SCFIS结算指数却与之形成背离，主要原因在于1、年底临近船期有部分甩柜情况；2、前期有低价订舱成交的船柜。预计下期SCFIS指数将会补涨，因为对应1月初船东提涨后的运价结算水平。按照最新的SCFIS结算指数计算，近月期货合约存在较大升水，盘面或有所调整。根据目前船东对1月上半月20GP主要订舱报价区间在2000-3000美元，若其他附加费用实际收取成功，落地情况较好，预计国内春节需求旺季前现货运价中枢仍将进一步上移，对期价有一定提振作用。考虑到限仓，远月合约或更受青睐。策略上，短线多单谨慎持有，注意把握交易节奏，合理控制仓位。

南华期货：短期内期价仍有较强力的支撑

当前交易所对多组客户在集运指数（欧线）期货品种上采取限制开仓和限制出金措施，限制了资金面对整体盘面的扰动，使得原本价格虚高的主力合约价格有了一定的回落。但目前红海事件对于运价来说仍是支撑因素，除马士基外，其余船公司要么完全绕航好望角，要么只有较少比例尝试，使得现货运价维持大涨——上周五公布的SCFI欧线环比大涨79.96%，收于2694美元/TEU。而即使是马士基，其旗下的集装箱船也在上周周末再次受到袭击！短期内，期价仍有较强力的支撑。后续走势还要看巴以冲突是否和缓，马士基首批复航红海船舶的实际执行情况及胡塞武装的后续动作。毕竟美军多次拦截也门胡塞武装的无人机和反舰弹道导弹，削弱了华赛武装的袭击能力，胡塞武装的海上袭击能力是否因此升级还未可知。

国投安信期货：即期运价的涨幅兑现和红海复航受阻预计将给市场注入利好情绪

元旦假期期间，集装箱船“Maersk Hangzhou”在红海冲突焦点区域两度遇袭，该船是马士基宣布复航后欧线西向首艘进入该区域的集装箱船。随后马士基宣布将暂停船只通过红海48小时，且旗下复航红海的欧线船只有掉头航行的情况，红海复航再遇波折。上周五SCFI欧洲航线报$2694/TEU，周度涨幅高达$1197/TEU，即期运价的涨幅兑现和红海复航受阻预计将给市场注入利好情绪。昨日标的指数SCFIS欧洲航线报1228.16点，环比仅小幅上行1.9%，考虑到标的指数滞后现货报价的特点，预计该指数将在本周出现大幅上涨。

国泰君安期货：EC的上行风险并未解除，消息面短期或对EC构成利多

目前EC2404合约贴水1月初现货价格800点左右，无论是从时间上还是空间上看，EC的上行风险并未解除。消息面短期或对EC构成利多，整体来看，短期市场情绪波动较大，建议未来更多从红海局势演绎、班轮公司运力周转、淡季出口需求等视角理性看待。