美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在起飞后应急舱门脱落，随即紧急降落，未造成人员伤亡。事故发生后，相关航空公司宣布停飞所有同型号飞机。美国国家运输安全委员会称已着手调查这起事故。

事后，全球多家航空公司宣布暂时停飞这一机型并进行安全检查。欧洲航空安全局称目前没有欧盟成员国的航空公司使用和事故飞机相同的机型。英国航空安全监管机构表示任何相关飞机都须遵守指令才能进入其空域。巴拿马航空、墨西哥航空、土耳其航空均宣布停飞该型号飞机并进行检查。

737 MAX系列的“前科”

2018-2019年，在不到五个月的时间里，波音737 Max 8型飞机发生了两起坠机事故，共造成346人死亡。这两起事件导致波音737 Max飞机在全球范围内停飞。该型号是波音公司有史以来最畅销的飞机，当时全球航空公司的预购订单高达数千亿美元。全球的现役飞机有数百架。

2021年，波音公司在支付了25亿美元后与美国司法部达成和解。空管局负责监管波音公司，并对其飞机进行评估。在两起坠机事件发生20个月后，737 MAX相关型号的飞机才重新获得认证。波音公司估计这场危机给公司造成了207亿美元的损失。

波音737家族：全球最畅销的客机

波音737系列是民航历史上最成功的窄体民航客机系列，从投产以来已经交付使用了1.1万架。

从1967年，第一代737——初代（original）问世以来，737家族已经繁衍了四代。第二代737经典（Classic）在1984年首飞，第三代737新世代（Next Generation）在1997年首飞，第四代737 MAX在2016年首飞。

当前销量最大的是第三代737 NG，截至2023年已累计交付使用6253架。在我国民航业内，737 NG在全行业运输飞机中占比大概在40%。737 NG系列也曾发生过一些重大事故。最近一次发生在2022年3月，737-800执飞的东航航班坠毁在广西，造成机上132人全部遇难。

而此次发生机舱门撕裂事件的波音737 MAX 9型号属于波音在2011年开发的第四代737系列。目前全球共有215架Max 9飞机在役，约三分之一由美联航和阿拉斯加航空运营。

波音737真的不安全吗？

airsafe网站统计了各民航飞机型号的每百万次飞行致命空难比率。截至2019年3月，波音737家族整体的比率为0.24，在参与统计的29个型号中排名第11。第三代的737 NG比率最低，仅为0.07，安全性排名仅次于仅有巴西航空工业170/190和波音747-400。但第四代737 MAX系列的比例偏高，为3.08，在29个型号中排名倒数第二。

民航专家陈建国在2022年的文章里提到，737系列飞机的安全性经过60年的检验，确实属于安全性较高的机型，尤其对于737 NG飞机来说，安全性还是很好的。

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