当被问及特斯拉人形机器人“擎天柱”的生产时间表时，高管们拒绝给出任何具体指导。

马斯克将擎天柱描述为“我认为它有潜力远远超过特斯拉所有其他东西的价值总和”。他声称特斯拉在其汽车部门开发的技术可以很好地应用于人形机器人，“因为汽车只是一个四轮机器人”。

马斯克补充说，擎天柱是“迄今为止世界上正在开发的最复杂的人形机器人”。市场上的竞争对手包括波士顿动力公司、Agility Robotics和Figure。Sanctuary、Apptronik、1X、Fourier和Unitree等其他机器人公司都在研究模仿人手的灵巧操纵硬件。

马斯克表示，特斯拉“很有可能在明年交付一定数量的Optimus设备”，但他没有具体说明其功能或成本。马斯克在电话中承认，他对时间表持乐观态度。

本季度，特斯拉开始向客户销售Cyber​​truck。该公司在其投资者公告中表示，

“鉴于其制造复杂性，我们预计Cyber​​truck的上市时间将比其他车型更长。”

特斯拉表示，该公司目前有能力在一年内生产超过125,000辆汽车。在财报电话会议上，马斯克称Cyber​​truck是“我们有史以来最好的产品，也是一款令人瞩目的产品”。他说：

“我认为，我们将每年交付约25万辆赛博卡车。”

他没有给出具体的时间表。但公司指出，目前德州超级工厂的Cybertruck年产能高于12.5万辆，Cybertruck的生产和交付将在今年全面加速。

值得一提的是，此次特斯拉在财报中并未给出具体的交付目标，这很不寻常。长期以来，该公司一直将年平均增长率定在50%。分析师预计，特斯拉今年的汽车销量将达到220万辆，比2023年增长约20%。特斯拉长期以来一直表示，它正在研发下一代汽车。一款新车型将有助于更新特斯拉的阵容。

特斯拉表示，2023年全年汽车业务收入达到824.2亿美元，较2022年增长15%。比特斯拉核心业务小得多的能源部门是亮点，收入增长54%至60.4亿美元。该部门销售太阳能发电和储能系统。马斯克对此表示，

“多年来我一直预测特斯拉的储能电池业务将比电动汽车业务增长得更快，这将在今年得以实现。”

特斯拉的“服务及其他”收入同比增长37%，达到83.2亿美元。

本季度营业收入同比下降至21亿美元，特斯拉将利润下降归咎于其车辆平均销售价格下降以及“部分由人工智能和其他研发项目推动”的营业费用增加。研发支出从上年同期的8.1亿美元增至10.9亿美元，但低于上一季度的11.6亿美元。

在此次电话会议上，特斯拉预计2024年的资本支出将超过100亿美元。

特斯拉在股东陈述中证实，它已经推出了新版本的高级驾驶员辅助软件，作为其全自动驾驶FSD Beta版或FSD Beta版选项进行营销。不过，即便有了该软件，仍然需要专心的驾驶员来驾驶汽车。

截至周三收盘，特斯拉股价在2023年上涨一倍多后，今年迄今已下跌约16%。