早盘开盘，集运指数（欧线）主力合约跳空低开，随后短线大幅下挫，截至发稿，跌幅为3.31%。市场分析指出，昨日马士基率先更新第9周和第10周的即期报价，较节前有较大跌幅，且根据往年经验，由于运力供应的恢复往往是快于工厂复工、发运需求回升节奏的，因而节后运价通常经历一个月至一个半月的下跌。

红海局势方面

胡塞武装称击沉一艘货船船员被迫弃船撤离

红海上一艘商船的船员在遭到胡塞武装分子袭击后弃船，这是自去年年底胡塞武装开始威胁这一重要贸易水道以来首次出现这样的情况。美国中央司令部表示，两枚反舰弹道导弹于当地时间周日晚间损坏了悬挂伯利兹国旗的Rubymar号。一艘联军战舰和另一艘商船响应了求救信号，Rubymar号的船员被送往附近的港口。Rubymar号是一艘相对较小的货船。据国际海事数据库Equasis，Rubymar的登记所有者在英国南安普顿。胡塞武装发言人在一份声明中称，对一艘不明英国船只的袭击导致其“完全沉没”。

欧盟启动红海护航行动

当地时间19日，欧盟委员会主席冯德莱恩在德国柏林举行的欧洲人民党大会上宣布，欧盟启动红海护航行动。

机构如何解读集运指数（欧线） 期货后续走势？

国投安信期货分析指出，运价持续下行的预期将给盘面带来一定压力。但目前高基差的背景下，后续主力合约或难出现大幅回调。若货量表现较好，且在供应缺口的支持下运价止跌点较往年能偏早、跌幅能偏小，届时配合航司宣涨，则将对盘面形成较为有力的驱动。

同时，华泰期货最新观点提到，淡季驱动主导近期盘面走势，关注节后现货市场，班轮公司报价已经部分反映淡季预期，目前2月底报价低价在2200美元/TEU左右，不宜过分看低EC2404合约估值，向上需要春节后价格指引，目前仍未看到。过分看跌理由也不强，运力缺口的存在对现货价格仍有支撑；期货盘面仍旧大贴水，最终EC2404合约要回归现货。

对于后市行情走势，海通期货认为，在计入合理月差的基差修复逻辑和供应链紊乱下运力缺口难以弥补的逻辑支撑下，对EC主力合约维持偏多观点。重点关注节后下游复工复产的节奏以及货量催化下运力缺口暴露和实际增补情况，可适当关注盘面周内逢低做多的机会。

而广州期货认为，短期主力合约仍将保持宽幅区间震荡，区间约为1900至2200之间。因春节假期过后旺季附加费逐步取消，运价呈现见顶回落形态，但主力期货价格目前仍处于深度贴水状态，将制约期货合约下行速度。