埃及总统塞西在开罗举行的年度埃及能源展开幕式上表示，苏伊士运河每年为埃及贡献约100亿美元，但由于红海局势紧张，其收入下降了40%-50%。

塞西表示，自去年11月以来，受到伊朗支持的胡塞武装在红海和亚丁湾袭击了多艘船只，它们目标是与以色列有关联的船只，以此来支持加沙中的巴勒斯坦人。加上美国的报复性空袭，红海紧张局势影响了苏伊士运河的正常运行。

这些袭击已导致数家大型航运公司暂停通过红海航线，而红海航线通常承载全球约12%的贸易量，这些公司不得不让船只绕行非洲，增加数千英里的航行距离以避开危险区域。

塞西在与石油公司的会议上说：“看看在我们边境发生的事情……关于加沙问题，你看到苏伊士运河，这条运河过去每年为埃及带来近100亿美元的收入，（这些收入）现在已经减少了40%至50%，而埃及必须继续向公司和合作伙伴支付费用。”

塞西表示，埃及面临加沙地带冲突、利比亚、苏丹以及俄罗斯和乌克兰危机带来的重大挑战。他补充道：“在这一切发生的同时，埃及政府仍致力于履行其与石油公司、发展伙伴及金融机构之间的义务。”

联合国在今年一月末表示，在过去两个月内通过苏伊士运河的船只总数下降了42%。而苏伊士运河管理局局长奥萨马·拉比（Osama Rabie）最近表示，今年1月的收入已从去年1月的8.04亿美元下降到4.28亿美元，降幅达46%。

根据联合国贸易和发展会议（UNCTAD）的数据，通过苏伊士运河的集装箱船每周过境数量同比减少了67%，而油轮交通量下降了18%，运输谷物和煤炭等散装货物的船舶过境量下降了6%，天然气运输则处于停滞状态。

苏伊士运河这座于1869年开通的工程地标，在2022-2023年为埃及带来了约86亿美元的收入，是该国获取外汇的关键来源之一，与旅游业和汇款并列。在当前形势下，进口商和货币兑换商难以获得美元。

过去十年间，开罗的外债已增长超过三倍，达到1647亿美元。随着水路收入下降，埃及正在经历其历史上最严重的经济危机之一，在本币贬值、外币短缺和大部分食品进口的推动下，其年通胀率一度创新高。