维珍银河(SPCE.N)第四季度收入低于华尔街预期，因为这家太空旅游公司在开发新型太空飞机的同时，努力控制成本并放慢了发射时间表。

根据周二的一份声明，四季度收入为281万美元，低于分析师预期的298万美元。销售收入主要是由商业航天运营和未来宇航员的会员费构成。

经调整后，第四季度每股亏损为26美分，好于分析师预期的每股亏损32美分。

全年营收为680万美元，低于华尔街预期的700万美元。该公司表示，2024年第一季度的收入预计约为200万美元。

该公司表示将“完成宇宙飞船工厂的扩建”，组装其Delta级飞船并专注于长期增长。

此次季度业绩突显了维珍航空在为付费客户建立常规太空飞行节奏方面缓慢而稳定的道路。这家由英国亿万富豪理查德·布兰森创立的公司自去年年中开始商业运营以来，已向太空边缘发射了六次任务。

该公司表示，计划在今年下半年暂停航班，以在开发下一代Delta级太空飞机的同时控制成本。该公司表示，该飞机将针对可重复使用性和航班之间的快速周转时间进行优化。该公司计划从2026年开始投入运营。维珍银河于去年11月公布了该计划，并裁员约185人。

维珍表示，其位于亚利桑那州的新Delta级飞船工厂有望于2024年中期开工。该公司表示，该工厂每年将能够生产多达六艘宇宙飞船。

维珍银河表示，其旅游航班每个座位的定价从45万美元提高到60万美元，与目前研究航班的定价一致。维珍银河公司CFO道格·阿伦斯 (Doug Ahrens) 告诉分析师，

“公司相信，如果每年能够运行300至400次航班，该公司的太空港最终每年可产生约11亿至14亿美元的收入。”

本月早些时候，维珍银河遭遇挫折，该公司透露，在1月份的一次载人飞行任务中，用于对准其VSS Unity亚轨道太空飞机和VMS Eve舰载机的一根销钉脱落。

维珍银河高管告诉分析师，该公司正在改进固定装置的设计，以将销钉固定到位，并继续与美国联邦航空管理局（FAA）合作进行事故调查。美国联邦航空局发表声明称，维珍银河将停飞，直到调查完成。

该公司表示，其下一次商业航天飞行仍按计划于2024年第二季度进行。