澳洲矿商Pilbara Minerals于今日上午发布了与四川雅化锂业签署的锂辉石包销协议。根据协议,Pilbara将在2024年向雅化提供20000-80000吨锂辉石精矿,且在后续2025与2026年每年提供10-16万吨锂辉石精矿。(SMM)
据中国汽车动力电池产业创新联盟数据,2月,我国动力和其他电池合计产量为43.6GWh,环比下降33.1%,同比下降3.6%。1-2月,我国动力和其他电池合计累计产量为108.8GWh,累计同比增长29.5%。
中国充电联盟3月11日发布数据,2024年2月比2024年1月公共充电桩增加4.4万台,2月同比增长51.2%。截至2024年2月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩282.6万台,其中直流充电桩123.9万台、交流充电桩158.6万台。从2023年3月到2024年2月,月均新增公共充电桩约8万台。
2024年2月国内碳酸锂产量为3.68万吨,环比下降17%。由于春节假期国内大部分厂家计划检修,叠加年前行情弱势,锂盐厂多以销定产,回收端开工率降低,另外江西地区环保督查导致复工不及预期也是影响江西冶炼厂开工率降低的主要原因。 2024年3月国内碳酸锂预估产量为4.19万吨,环比上涨13.8%左右。本月四川地区个别厂家计划3-4月检修,中和江西地区部分冶炼厂家计划三月逐渐复工复产,回收端开工率提升,国内整体产量预计上涨13.8%。(Mysteel)
2024年2月中国主要生产厂家氢氧化锂产量约为1.82万吨,环比下跌4.7%,主要原因在于春节假期冶炼厂开工保持低迷,出货有限,企业按计划停产检修,导致氢氧化锂产量降低。 2024年3月中国氢氧化锂预估产量19.0万吨,环比上涨4.4%,部分下游长协订单逐渐消耗,原料库存出现缺口,刚需采购带动价格回暖。预计3月开工率回升,氢氧化锂产量环比上涨4.4%。(Mysteel)
泰峰锂业年产2.4万吨电池级碳酸锂,该公司从2月中旬起进行检修,目前仍处于检修状态,具体复工时间尚未确定。(SMM)
据广期所报告,碳酸锂在产业链中所处位置,大致可以由下图所示:
在锂产业链上游,锂矿石或盐湖卤水形式的锂资源经提取后,在各环节分别经加工制得一次锂盐(如碳酸锂、氢氧化锂、氯化锂)、二次/多次锂盐(如氟化锂、溴化锂)、金属锂等多种形式产品。
碳酸锂产业链中游主要是对由盐湖卤水或锂矿石生产的初级碳酸锂产品进行再加工,进而生产电池级碳酸锂及其他锂产品。目前,由于初级碳酸锂再加工的技术已十分成熟,锂矿冶炼企业基本上均能完成由锂矿生产电池级碳酸锂的全过程。盐湖提锂企业由于提纯技术、成本考量等原因大多产品为工业级碳酸锂,下游正极材料企业则会根据产品需要,委托加工企业进行提纯除杂。
在产业链下游,碳酸锂主要用于制造锂电池的正极材料,还可用于电解质溶质、玻璃、陶瓷、空调制冷剂、稀土电解添加剂等多种产品。
据广期所报告,
1. 碳酸锂生产周期有一定季节性:1至2月由于青海盐湖结冰、企业例行装备检修、春节放假等因素,国内盐湖产量普遍下降30—40%。3月后随着气温升高,碳酸锂产量迅速回升,直到6月开工率达到顶峰。7月后由于夏季高温限电限产,碳酸锂产量小幅下降,但仍保持较高产量直到12月。
2. 碳酸锂产量提升周期较长:锂资源原材料的勘探开发是碳酸锂产能提升的基础,新矿山和新盐湖的开发需要经历以下五个步骤:勘探、可研、采矿权审批、生产工厂建设、产能爬坡。前三个步骤为前期准备阶段,不同资源类型、不同国家的审批流程区别较大,时间较为不确定。一般而言,新建锂辉石、锂云母冶炼工厂需要2至3年左右,产能爬坡至满产又需要1至2年左右;新建盐湖提锂工厂整个过程则需要5至7年。相比之下,碳酸锂下游正极材料企业扩产最短仅需6—10个月。
据广期所报告,碳酸锂价格影响因素可从供给、需求、成本等多个角度进行探讨。
1. 供给:包括原料供应、产能利用率及新增产能释放、碳酸锂进口量、库存情况等四个方面
原料供应:锂辉石、锂云母及卤水等原料供给是否充足是碳酸锂供给的主要影响因素,其变化将直接影响碳酸锂的生产。我国锂辉石多为进口,主要影响因素包括海外锂矿企业产能释放速度及疫情等影响进口的因素等。
产能利用率及新增产能释放:国内碳酸锂企业新建产能投产、产能利用率(如检修、限电限产影响等)对碳酸锂的价格造成影响。当产能集中释放时,碳酸锂市场供给大幅增长,足以满足下游需求,碳酸锂价格倾向于下跌。
碳酸锂进口量:现阶段我国仍需依赖进口满足碳酸锂部分需求,故碳酸锂进口量的变化会影响碳酸锂供给。碳酸锂进口量主要受疫情通关、海外假期等因素影响。
库存情况:上下游企业通过调节库存情况,调控碳酸锂现货市场流通量,从而影响碳酸锂价格。
2. 需求:包括政策驱动和市场驱动两方面
政策驱动:国家为了促进节能减排、推动绿色经济,不断颁布新政策支持汽车产业的电动化转型,激励新能源汽车市场的发展。过去支持政策以补贴政策为代表,近几年主要政策有“双积分”政策和“绿牌”政策。
市场驱动:目前我国新能源汽车产业已进入市场驱动的新阶段。补贴对新能源汽车消费的促进作用正逐步消退,个人出于市场动机的购车比例已上升至接近75%。这一转变主要源于新能源电池技术提高及新能源汽车成本下降两大因素。
3. 成本:碳酸锂的成本主要包含采矿成本和加工成本
其中采矿成本与上游锂资源的类型、品位以及所采用的采矿技术等有关。一般来说,提锂成本从高到低依次排序为:锂辉石、锂云母、国内盐湖、南美盐湖。国内外相比而言,南美的盐湖资源、澳大利亚的锂辉石资源等国外锂资源品位普遍优于国内,故我国锂资源开采成本相对较高。
富宝锂电网发布数据显示,今日富宝碳酸锂指数报111333元/吨,上涨2667元/吨;电池级碳酸锂报114500元/吨,上涨3000元/吨;工业级碳酸锂(综合)报108000元/吨,上涨2000元/吨;电池级碳酸锂长协均价102150元/吨,上涨350元/吨。氢氧化锂指数报93833元/吨,上涨2000元/吨。锂辉石(非洲SC 5%)报430美元/吨,持平;锂辉石(中国CIF 6%)报1030美元/吨,上涨20美元/吨;锂辉石指数(5%≤ Li2O <6%)报8475元/吨,持平;锂云母指数(2%≤ Li2O <4%)报3200元/吨,持平;磷锂铝石(7%≤ Li2O <8%)报8950元/吨,持平;富锂铝电解质指数(1.5%≤Li2O<5%)报3030元/吨,上涨270元/吨。电池级碳酸锂现货日均基差(对LC2407)持平,日均报价-3000元/吨。
截至3月12日15点收盘,广期所碳酸锂主力合约LC2407收涨4.13%,报119850元/吨。
澳洲矿商Pilbara Minerals将在3月18日进行约5000吨锂辉石精矿的拍卖,美国ALB也将于3月26日进行10000吨的锂辉石精矿拍卖,当前现货市场流通资源较少,矿商拍卖行为反映出对市场需求转好的乐观预期,叠加环保扰动因素短期内或推动盘面价格上行。但中长期来看,矿端放量将加剧供应和库存压力,远期下行趋势不改。
宜春环保督察持续发酵,新能源汽车降价促销氛围浓厚,叠加市场情绪好转,预计碳酸锂期货短期维持偏强趋势,关注澳洲矿商Pilbara Minerals锂辉石精矿拍卖价格落地情况。目前,库存淤堵于锂盐厂,下游正极厂及电池厂原料库存处于低位,库存压力有限。政策方面,金融监督管理总局局长李云泽强调要优化新能源车险定价,这提振产业链后市乐观预期,多头布局碳酸锂意愿抬升。市场情绪方面,摩根士丹利上调宁德时代评级,或引发股市资金溢出至期货市场,市场积极情绪蔓延。综合来看,供给端边际收紧,终端消费转暖,政策刺激叠加市场情绪传染,料短期碳酸锂期货价格维持偏强运行。但需要注意的是,智利出口至我国的碳酸锂数量环比大增,供给宽松预期仍存,基本面中长期宽松格局未发生质的改变,关注碳酸锂盘面前高的压制。
在节后复工复产、新增产能落地的供给压力下,碳酸锂期货、现货价格维持强势运行的概率不大,有望短期内随着现货市场成交不及预期而重返下行趋势。另一方面,现货价格重心已然抬升也是客观事实,旺季来临后需求端的正极厂补库行为将利多价格。短期内期货行情大概率宽幅震荡,中长期供给过剩逻辑未变。
近期下游备货需求释放,持货商挺价,实际成交价上移。碳酸锂供需基本面暂无实质性转变,多重政策影响市场情绪乐观,锂价强势,短期关注供应实际变动。
1. 节前补库情况;
2. 矿端到港情况;
3. 企业开工情况;
4. 原料供应稳定情况;
5. 新能源汽车产销情况;
6. 锂矿项目投产情况等。