市场多方情绪高涨，集运指数全线飘红，主力合约涨幅逾4%。多航司开启5月第二轮宣涨，对近月合约提振作用明显，同时以色列展开对拉法地区的空袭，中东停火前景再度渺茫，远月合约上方承压有所减弱。双重利多因素推动集运盘面整体上行。

弘业期货表示，昨日盘后公布的SCFIS上涨1.5%至2208.83点，虽然因滞后性涨幅有限，但已经呈现上行态势，预计本月将保持上涨的走势。最新的德路里综合运价指数自2月份以来首次实现环比上涨，本期亚洲—欧洲、地中海航线的运价分别上涨了2%和3%，是连续的第两周上涨。 另外，马士基发布公告自5月15日起提涨欧线运价至2525美元/TEU、4900美元/FEU，较5月1日宣涨的1975美元/TEU、3800美元/FEU，分别上涨了550美元/TEU、1100美元/FEU。同时多家船东上调亚洲—南美、亚洲至非洲、亚洲—北欧和地中海地区的旺季附加费PSS。

机构如何解读集运指数期货后续走势？

新湖期货：从船司的5月中旬报价来看，船司统一继续提涨为主，对盘面有所提振，短期内偏强为主

5月6日公布的SCFIS欧线指数环比上涨1.5%，报2208.83点，本期SCFIS指数为代表4月29日至5月5日的离港船只出运价格，虽然其包含了5月初运价，但周度离港的船只多为4月末离港，运价仍为5月未调涨时运价，因此其涨幅未反映5月运价涨价。而受到5月涨价的带动，根据现货运价，多家船司也上调了4月末的运价，实际离港时由于爆舱甩柜多执行前期运价，因此本期SCFIS指数小幅上涨。近月合约强于远月合约，哈马斯宣布继续扩大武装袭击的范围至地中海区域，因此对近月合约有所支撑。但从船司的5月中旬报价来看，船司统一继续提涨为主，对盘面有所提振，短期内偏强为主。

一德期货：前现货标的指数与主力合约基差处于大幅贴水，基差收敛将限制期价上涨空间

受部分南方港口缺柜以及地缘风险外溢因素共同提振，SCFIS欧线主力2406合约再创上市以来新高，周一EC2406收于3100.9点，按照结算价计算较五一假期前上涨3.6%。盘后上海航运交易所公布的SCFIS为2208.83点，较上期环比上涨1.5%，连续三周反弹表明近期船东密集提价的落地效果较为理想。据现货端了解，国内有些港口吞吐量明显增加，长假期间业内空班数量增多，导致部分空柜无法及时返回，进而引发局部缺柜问题（尤其体现在南方港口），这对船商提涨运价进一步推升兑现程度起到积极作用。现货报价方面，达飞将wk20-21周上海-汉堡/鹿特丹即期运价订为2755美元/TEU和5085美元/FEU；长荣海运将wk20周上海-汉堡/鹿特丹/安特卫普报价调升至3135美元/TEU和5020美元/FEU，小柜和大柜较假期前分别提涨250美元和500美元；海洋网联调降wk22周运价至2326美元/TEU和4402美元/FEU，20GP和40GP较假期前分别调降300美元和600美元，表明船司想通过低价揽货策略提升市场占有率。地缘方面，最新消息称哈马斯宣布同意斡旋方提出的停火方案，但以色列战时内阁决定继续在拉法进行军事行动，地缘风险给市场带来更多的是情绪面的冲击。当前现货标的指数与主力合约基差处于大幅贴水，基差收敛将限制期价上涨空间。策略上不宜追高，可等待盘面回调后的介入机会。

银河期货：现货运价表现较强有望继续支撑集运近月盘面上涨

目前在5月船司进行两轮大幅提涨的背景下，现货运价表现较强有望继续支撑集运近月盘面上涨。在地缘政治方面，由于巴以停火协议尚未完全达成一致，停火谈判仍在推进，后续仍需密切关注地缘态势变化。若停火协议达成，可能给远月合约带来回调风险。

弘业期货：预计近月合约将维持震荡上行态势

即期订舱价格抬升和中东紧张局势未见缓解是节后首日集运近月合约主要的上涨驱动因素。第二季度作为集装箱运输业由传统淡季向旺季的过渡期，船东后续几轮提涨落地的可能性较大。同时，鉴于红海局势和中东地缘局势依然紧张，预计运价将保持在高位，5月现货运价将进一步上涨。就集运盘面而言，预计近月合约将维持震荡上行态势。

海通期货：远月合约整体波动幅度料将加剧

良好基本面和船司新一轮提涨支撑集运指数主力合约EC2406及近月合约EC2408上行。进入五月，在第一轮提涨基本落地兑现后，市场需要密切关注第二轮提涨的落地情况。预计集运近月合约仍将维持震荡偏强的态势。同时远月合约由于近期地缘冲突变化加快，且加沙地区停火具有较大的不确定性，因此远月合约整体波动幅度料将加剧。