特斯拉(TSLA.O)正在努力安抚一些欧洲的租赁公司，因为这家汽车制造商多次下调零售价格导致其车队的价值大幅下降，同时缓慢的服务和昂贵的维修疏远了这些公司的企业客户。
根据路透社对来自主要租赁和租车公司的九位高管及约十二位企业车队经理的采访，特斯拉的努力包括对库存中的新车提供非官方折扣，并试图解决长期以来车队经理和租赁公司所抱怨的服务、维修和订购问题。
特斯拉为了应对全球电动车需求疲软和日益激烈的竞争而采取的零售价格下调，损害了其在欧洲最大客户的利益——在欧洲，车队购买几乎占汽车销量的一半。
租赁公司购买新车并安排租赁，其租金是根据他们相信租赁期结束后可以卖出的价格来计算的。价格突然下降会削弱这些残值，导致租赁公司损失。
布鲁塞尔的租赁和租车行业组织Leaseurope的总干事Richard Knubben表示：“不断降低车队购买者资产的价值是最糟糕的。” “特斯拉现在主动告诉我们的成员：我们可以给你们折扣并进行补偿，”Knubben说，“但特斯拉的残值下降得太快了，我不确定他们提供的折扣是否足够。”
特斯拉未回应置评请求。
特斯拉的二手车价值下降和与车队客户的紧张关系是众所周知的，但其为解决这些问题所采取的损害控制措施尚未被报道。
一家大型欧洲汽车租赁公司的高级管理人员表示，从2023年中期开始，特斯拉为租赁公司购买库存中的Model 3和Model Y提供了最高达2000欧元（2134美元）的非官方季度末折扣。从去年年底开始，这些折扣一直可用。
Ayvens的首席执行官Tim Albertsen表示，特斯拉的服务有所改善，但其二手车价值下降已造成损失。 “特斯拉已经明白这一点，并提供了帮助我们的解决方案，”他说。Albertsen拒绝详细说明特斯拉为缓解Ayvens在电动车上的损失所做的措施。
在特斯拉去年开始降价时，法国巴黎银行的汽车租赁部门Arval告诉特斯拉：“你们真是在自毁前程，”Arval副首席执行官Bart Beckers说。Arval拥有约170,000辆电动车，占其170万辆车队的10%。
特斯拉与租车公司的问题同样存在。赫兹(HTZ.O)一直在美国市场抛售特斯拉，而德国竞争对手Sixt已经停止购买特斯拉。Sixt表示，特斯拉及其他品牌电动车残值下降导致其2023年收益减少4000万欧元（4270万美元）。
车队客户在任何汽车市场中都很重要，尤其是在欧洲，公司通常为员工租赁大量公司车，部分原因是相关的税收优惠。根据市场研究公司Dataforce的数据，租赁和租车公司购买量占去年特斯拉在英国和15个欧盟国家销售量的44%。
特斯拉今年第一季度在这些国家的销量下降了2.3%，而整体市场增长了3.5%。即使其车辆销售下降，租赁公司和租车公司的业务在这些市场中的份额仍上升到49%。
在经历了长时间的快速增长后，特斯拉的全球销售和利润正在下降。该公司报告称，第一季度全球交付量下降了8.5%，这是四年来的首次下降。
据路透社采访的约十二位企业车队经理称，特斯拉的服务缓慢且昂贵是欧洲租赁公司及其客户的另一个痛点。他们表示，特斯拉的维修耗时长且成本远高于其他车辆，部分原因是零部件昂贵。
尽管如此，特斯拉仍有满意的车队客户。
英国能源公司Octopus Energy的汽车租赁部门Octopus Electric Vehicles首席执行官Fiona Howarth表示，作为电动车先驱，特斯拉需要时间来完善服务操作，而传统汽车制造商现在也面临类似的电动车挑战。她说，特斯拉的二手车价值在疫情期间被人为抬高，现在需要下降。
英国国家电网的车队经理Lorna McAtear描述了与特斯拉的更为艰难的关系。她一直在收集维修费用的数据，发现特斯拉的维修费用是行业平均水平的三倍。
McAtear说，其他问题包括繁琐的订购系统和交付有缺陷的车辆。例如，特斯拉交付了一些前挡风玻璃变形的电动车，并拒绝在保修期内修复。
英国国家电网的公司车队中有超过500辆特斯拉，总共约2000辆车。McAtear表示，除非问题得到解决，否则她计划建议公司停止采购特斯拉。
McAtear表示，她在四月中旬推动与特斯拉代表进行面对面会议。会议期间，特斯拉承诺改进服务和订购系统，并安排了后续会议和解决问题的“路线图”，这让McAtear感觉“我们终于有了客户服务。”
她说，特斯拉过去一直反应迟钝：“多年来，车队无法与特斯拉沟通，这种挫败感已经积累起来。”