一些小盘股基金经理通过押注少数赢家股票，扭转了几十年来输给大盘股的大趋势。

在这些基金持有的股票中，有一个共同的名字：FTAI Aviation(FTAI.O)。

小盘股正深陷低迷。在过去八年中，它们有七年的表现不如大盘股。根据FactSet的数据，今年这种趋势仍在继续，到目前为止，小盘股的涨幅仅为3%，而大盘股的涨幅约为20%。

不过，今年迄今为止，仍有少数小型股基金跑赢了大盘。在市场数据提供商LSEG跟踪的近400只主动管理型小盘股基金中，有8只跑赢了标准普尔500指数。这些基金并不一定是来自普徕仕（T. Rowe Price）或富达国际投资集团（Fidelity）等管理公司的大牌基金。规模最大的是Hood River Small-Cap Growth，管理着约27亿美元的资产。最小的基金是Carillon Chartwell Small Cap Growth，资产不到2,000万美元。

这些基金的成功之道是大起大落、大赚特赚。所有八只基金的前十大持股中，至少有两只股票的价值在过去一年中翻了三倍。有几只基金持有两只以上这样的股票。超微电脑(SMCI.O)今年上涨了264%，保险市场EverQuote(EVER.O)上涨了215%，都是其中的佼佼者。

FTAI股票在这些基金中反复出现。在过去的12个月里，该股的回报率接近250%。在上榜的八只小型股基金中，有五只基金将该股列为前三大持股，除一只基金外，其他基金都将该股列为前十大持股。

FTAI从事飞机发动机的租赁和销售，对于小型股基金经理来说，持有这只股票并不稀奇。事实上，它是iShares Russell 2000交易所交易基金的第二大持股量，尽管只占该基金的0.4%。

市场上那些活跃的基金经理，没有一个持仓超过110个股，但他们在FTAI的持股却要集中得多。该股在Hood River Small-Cap Growth投资组合中占4.9%，在John Hancock Small Cap Dynamic Growth投资组合中占4%。

截至6月30日，Hennessy Cornerstone Growth是八家基金中唯一一家没有持有FTAI而跑赢标准普尔500指数的小型基金。

虽然FTAI可能不像英伟达(NVDA.O)那样风光无限，其股价在过去一年中飙升了202%，但它却受益于旅游热潮导致的飞机需求激增。正如《巴伦周刊》在二月份指出的那样，波音(BA.N)的问题和航空业更广泛的制造问题也让该公司受益匪浅。这些因素帮助该公司在去年年底大幅超出了华尔街的预期，获得了2.12亿美元的利润，比分析师预期的高出45%。分析师预计，未来两年利润将再增长50%。

FTAI的市值也在激增。今年年初，它的市值为46.5亿美元，周二收盘时达到105亿美元。

与为众多大盘股基金带来回报的英伟达一样，FTAI能否以目前的估值继续上涨是另一个问题。该公司目前的股价约为明年预计利润的41倍，高于年初的约22倍。

尽管“七巨头”占据了主导地位，但这表明，对于足够聪明或幸运的选股人来说，小盘股也有“一飞冲天”的机会。