航运巨头马士基被视为全球贸易的晴雨表，该公司首席执行官周三表示，由于货运需求仍然强劲，他们并未看到美国经济衰退的迹象。

文森特·克莱克（Vincent Clerc）周三在CNBC的“Squawk Box Europe”节目中表示，“在过去几年中，我们实际上看到集装箱市场在面对所有经济衰退担忧时都保持着惊人的弹性”，并补充说，集装箱需求通常是潜在宏观经济实力的良好指标。

克莱克说，美国的库存（在交付或加工之前存放的商品）“比年初时高，但还没有达到令人担忧的水平，也不表明即将出现明显的放缓”，不过他也指出，企业补充库存的数量存在一些不可预测性。

我们还关注了许多零售商和消费品牌的采购订单，这些订单需要进口到美国以满足未来一个月的需求，情况似乎仍然相当强劲……至少目前的数据和指标似乎表明，人们对美国目前的消费水平仍有一定的信心。”

上周，对世界最大经济体美国经济陷入衰退的担忧突然升级，此前公布的一系列弱于预期的就业数据令经济学家和市场参与者产生了分歧。

美国人口普查局最新公布的数据显示，美国5月份零售贸易库存（衡量闲置库存的指标）较上年同期增长5.33%，至7938.6亿美元。

租赁平台Container xChange周三发布的报告称，指标显示库存高于需求，这意味着未来几个月对于集装箱交易商、物流市场和囤货的零售商来说将是一个不太“繁荣的时期”

克莱克则表示，马士基对过去几年集装箱货运量的弹性感到惊讶，并表示预计未来几个季度这种情况将继续下去，目前没有迹象表明全球经济正在走向衰退领域。

他继续说，中国出口一直是集装箱货运量强劲背后的引擎，全球在中国发出或运往中国的集装箱份额也在增加。

相比之下，2022年，这家丹麦公司的前景明显更为黯淡，当时它警告称通胀、全球经济衰退的威胁、欧洲能源危机和俄乌冲突将对需求造成拖累。

这些因素的综合作用导致了2023年货运费率下降，使得马士基的利润大幅下滑。

但这种趋势在今年部分得以逆转，因为红海地区地缘政治紧张局势激增，导致航运公司改变贸易路线，绕过非洲南部海岸，延长航程时间并减少全球运力。