今日期市盘面概况

整体概况

资金流向

截至9月11日15:15，国内期货主力合约资金流入方面，焦煤2501流入4.54亿，菜油2501流入3.67亿，碳酸锂2411流入3.45亿；资金流出方面，中证1000 2409流出39.55亿，中证500 2409流出28.22亿，沪深300 2409流出15.41亿。

成交量与持仓量

截至9月11日15:15，国内期货主力合约成交方面 ，螺纹主力成交313.97万手，菜粕主力成交279.61万手，纯碱主力成交232.78万手 ；国内期货主力合约持仓量方面，螺纹主力持仓188.1万手 ，PTA主力持仓136.97万手，豆粕主力持仓134.53万手 。

板块指数方面

文华商品指数跌0.62%，国内期货主力合约涨跌不一。

黑链指数涨1.51%，焦炭加权涨2.77%。

油脂链涨0.21%，菜粕加权涨1.01%。

化工板块跌0.31%，苯乙烯（EB）加权跌2.61%。

有色板块涨0.95%，氧化铝加权涨1.27%。

今日热门品种回顾

碳酸锂主力合约：碳酸锂价格大幅上涨，主要原因是？

碳酸锂主力合约早盘小幅高开，随后震荡走高，最终收涨7.91%，报收78450元/吨。

光大期货分析指出，在前期碳酸锂价格下行的背景下，近日碳酸锂上游厂家减产的声音逐渐增加。对于行业龙头宁德时代来说，若出现大幅减产势必影响客供量和客供比例，下游正极厂则将增加市场采购增加，或对碳酸锂成交起到明显提振效果。不过目前宁德未接到明确通知要全部停产，还需谨慎对待今日上涨。从碳酸锂需求层面来看，9月旺季正极排产环比均呈现小幅增加，锂电池产量环比亦有增加，然而市场采购情绪不佳，长协和客供占比仍然处于较高水平，外采需求释放有限。若减产未实质性落地或持续时间较短后又复产，碳酸锂供过于求的格局或难有改变。只是临近双节备货，市场采购或有阶段性转好，碳酸锂仓单走低，总库存连续两周下降，基本面边际转好或拉动价格触底回升。不过在上下游去库后，其他环节库存小幅增加，或意味着终端消费节奏依然不佳，在节日备货效应过去后，谨防价格回调风险。

国泰君安期货认为，本轮碳酸锂上涨的主要原因是基本面的边际改善。从供给端来看，国内锂盐周度产量保持稳定，相较高峰减少1500吨，海外锂盐进口减量明显，8月智利出口至中国锂盐量1.21万吨，环比减少23%，连续4个月出现环比下滑，海外矿企减量预期较强。从需求端来看，国内新能源车地方以旧换新政策的出炉以及储能市场的高景气度与 “金九银十”传统旺季需求共振，有望带动新一轮补库周期。碳酸锂产业库存延续去化。另一方面来看，据UBS报道，国内某龙头企业碳酸锂产线出现停产，该消息进一步催化了市场情绪的转向。

新湖期货表示，碳酸锂今日盘中异动，主要系网传宁德锂选矿厂将停产，据估算其三个冶炼厂月产量为5-6kt LCE。目前了解宁德选矿确暂停一条线，未接到明确通知要全部停产。受消息面影响，短期市场情绪面有所升温，市场对供给侧开始出清的期待上升，叠加近期基本面边际有所好转，进一步助推情绪。整体来看，碳酸锂基本面仍较弱，库存压力及上方套保压力仍较大，后续可继续关注宁德减停产实际情况及对客供比例的影响。

苯乙烯主力合约：苯乙烯供需矛盾不凸显，谨慎对待原油扰动

苯乙烯主力合约早盘低开低走，最低跌至8266元/吨，跌幅5.74%，为今年1月以来最低水平，随后单边走高，最终跌幅收窄至2.66%，报收8536元/吨。

银河期货分析指出，苯乙烯主港库存延续低位，现货基差偏强。非一体化装置利润维持良好，苯乙烯开工率继续回升。江苏虹威45万吨POSM联产装置计划投料，产品预计9月底-10月底稳定出售，下游硬胶开工小幅走弱，硬胶利润走强。9月天津鼎金（20万吨/年）计划投料试车，10月河南网塑60万吨PS新装置预期投产。本周苯乙烯港口到货有限，港口库存预期继续下降。苯乙烯估值相对偏高，随着隔夜油价继续下挫，苯乙烯成本支撑减弱。

广发期货表示，近期纯苯延续跌势主因原油芳烃链价格悉数坍塌，市场心态较差，纯苯内外盘共振下跌。从纯苯基本面看变动有限，具体的9月纯苯端国内供应或有缩减，港口表现为去库。苯乙烯方面当前供需双弱，但细分看生产端由于近期利润尚可供应有增量预期；而下游整体成交刚性驱动有限主因成品库存偏高及利润偏差。整体看9月苯乙烯供需压力或有增加但结合当前偏低的港口库存看苯乙烯供需矛盾不凸显。短期受原油大幅下挫影响延续回落，建议谨慎对待关注宏观及原油扰动。

中信建投期货认为，目前BZN尚处五年同期高位，打估值情况下如果回落至往年250-300美元/吨区间内，在不给苯乙烯利润情况下近月价格压力8800元/吨，11合约约8600元/吨。近端苯乙烯、纯苯库存尚处低位，警惕日内大幅下行后的反弹，苯乙烯-纯苯价差继续做缩，苯乙烯月间10-11及10-12维持正套，纯苯-石脑油价差尝试做缩。

集运欧线主力合约：盘面多日连跌带来技术面回调需求，中短期仍然偏空

集运欧线主力合约开盘下跌，午后直线拉涨，一度涨至1950.0点，涨幅逾14%，最终收涨12.67%，报收1916.7点。

海通期货表示，后续仍需关注马士基第39周其他欧基港的价格变化，以及其他船司的跟进情况。短期盘面修复来自于最新指数的支撑（给后续2410合约交割估值提供更准确的锚），以及近期除马士基价格外，线上价格波动有限，线下价格小幅调整同时相对隐性。市场整体悲观情绪略有修复。从基本面来看，目前9月下旬运价中枢仍在持续下移，需要关注国庆节前船司揽货的价格竞争策略以更准确的判断9月末的运价底部位置；短期预计盘面仍将维持震荡态势。

弘业期货分析指出，最新标的指数SCFIS欧线为4566.27点，环比下跌10.6%，虽然跌幅扩大但符合预期，盘面多日连跌带来技术面回调需求，中短期仍然偏空。理由是巴以虽然暂时停火，长期停火谈判进展不容乐观，但地缘政治对盘面的影响逐渐减弱；即期运价近期整体上呈现出加速下行态势。中短期盘面可能波动较大，建议投资者控制好仓位，轻仓逢高沽空或近远月反向套利。

南华期货认为，地缘政治因素对总体期价造成了一定利多影响。以色列消息人士透露，达成停火协议的可能性已“接近于零”，这也再度推迟了红海复航的时间，利多市场情绪。而除此之外，昨日公布的现货标的略高于市场预期，在目前EC基差最少也有2297.27点，也就是说，目前现货标的至少是期价的两倍以上！基于基差收敛的逻辑，期价有所反弹。但值得注意的是，目前船公司仍在持续下调其欧线现舱报价，从市场消息来看，目前需求相较往年也有所偏弱，所以期价再度下行的可能性仍然偏大。

今日期市热点及未来焦点