高盛分析师建立的分析框架显示，如果美国国际码头工人联合会（ILA）和美国海运联盟（USMX）未能在三天内（9月30日结束前）达成新的合同协议，美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口就可能爆发罢工，从而危及每天50亿美元的国际贸易。

高盛的Jordan Alliger周四告诉客户：“我们分析了如果发生施工中断，对东海岸和墨西哥湾沿岸港口贸易价值的潜在影响（我们对任何结果的可能性不持任何观点）。”

Alliger继续指出，“东部和海湾沿岸每天有49亿美元以上的国际贸易面临风险，同时供应链可能因出现拥堵而变得不那么畅通，这反过来又可能导致运输价格再次上涨。”

“我们提醒客户注意下周初可能发生的劳工行动的规模。任何罢工都将立即导致45000名ILA工人离开集装箱港口。这些港口占2023年港口运输总量的52%。换句话说，任何中断都将引发美国东半部地区大规模的供应链阻塞。”

Alliger和他的分析师团队分享了他们对局势的看法。他们估计，潜在的中断可能会影响10月份美国海洋贸易总额的约61%和美国日贸易总额的25%。

另外，美国最大的供应链物流运营商之一Flexport公司的首席执行官最近警告说：“总统大选前最大的意外事件竟然无人问津？迫在眉睫的港口罢工，可能会在大选前36天关闭东海岸和墨西哥湾沿岸的所有港口。”

本周早些时候，Alliger告诉客户，在潜在的罢工发生之前，美国港口的拥堵程度为十分之二。与此同时，纽约新泽西港正在进行罢工准备，该主要港口的官员敦促托运人停止货运业务。

有关ILA和USMX之间合同提案的细节仍未公开。美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg） 称：“ILA要求在新合同中将工资提高77%。” 从ILA和USMX分别发表的声明来看，双方的谈判意向分歧仍非常大，距离达成谈判协议仍有一定的距离，罢工风险正在上升。

据彭博援引专家预期，如果此次罢工为期一周，可能给美国经济造成高达75亿美元的损失。如果罢工真的发生，预计影响将不仅限于美国国内，还将波及全球贸易体系。