市价及出厂价双双上调

月内结构钢主导钢厂价格上涨，单次调整幅度在-100元/吨到300元/吨不等，整体上旬、中旬上涨居多，下旬下跌居多。具体来看45#产品旬度调价企业，淮钢上旬涨260元/吨，中旬涨300元/吨，下旬跌100元/吨；中天钢铁上旬涨400元/吨，中旬涨100元/吨，下旬降50元/吨，补差90-100元/吨；调价相对灵活的日度及不定期出价企业，东方特钢累涨290元/吨，凌钢累涨240元/吨，临沂钢投累涨360元/吨。

产量高位运行开工率维持正常水平

卓创资讯数据监测，截至目前本月结构钢生产企业开工负荷均值为78.89%，较上月开工负荷下降1.95个百分点，较去年同期开工负荷提升11.47个百分点。预估2024年10月结构钢产量为278.10万吨左右，较2024年9月产量下降0.11%。10月钢厂生产利润有所增加，价格先增后降，钢厂检修影响产量稍增，多数企业稳定生产，产量变化不大。供暖季即将来临，11、12月份预期产量或稍有减少。10月涉及5家结构钢生产企业产线有检修、停产任务，检修损失量共计47.93万吨，较2024年9月增加4.43万吨，检修企业总数量较上月增加1条，目前结构钢类企业检修限产仍不多。

需求方面：政策支持支撑刚需

机械方面：国家统计局最新数据显示，2024年9月，我国挖掘机产量25699台，同比增长69.1%。我国挖掘机产量增速已经连续三个月超过50%。2024年1-9月，我国挖掘机累计产量217461台，同比增长21.9%。2024年1-9月，我国主要机械设备产量表现不一。其中，挖掘机产量增长亮眼，小型拖拉机产量下降明显。挖掘机产量猛增，增速背后，设备更新补贴和大型基建项目加速建设功不可没。

汽车方面：根据中国汽车工业协会公布数据，9月，汽车产销分别完成279.6万辆和280.9万辆，环比分别增长12.2%和14.5%，同比分别下降1.9%和1.7%。1-9月，汽车产销分别完成2147万辆和2157.1万辆，同比分别增长1.9%和2.4%，产销增速较1-8月分别收窄0.6和0.7个百分点。国内汽车受到汽车以旧换新政策加码带来的利好提振，汽车产销明显好转。汽车报废更新补贴申请量加快增长，有效带动汽车销量提升。金九银十期间，国内汽车销量可观，考虑到以旧换新政策对拉动汽车消费已起到的积极作用，后续政策的稳定性、延续性和可预期，可能关系后续汽车消费增长。

近期宏观政策方面发力明显，11月利多政策刺激仍具有期待值。而宏观面美联储11月降息概率继续下降，对包括结构钢在内的大宗商品形成偏空影响。12月年末检修增多或供需两弱支撑价格，1月春节前不排除有少量备货的情况。年末结构钢类企业主动检修限产会稍有增加，供暖季来临，临近年底钢厂年检或增多，部分企业生产指标也基本已耗尽。不过天气渐冷，下游开工率下降，需求方面也在逐步萎缩。当前社会库存和钢厂库存仍待消耗，从基本面来讲整体不具备大幅度拉涨条件。取暖季来临，后续市场的关键在于政策及限产，供应端增量较难，但目前仍旧偏强，需求延续不温不火。多空博弈，整体而言市场或先弱后强。