近期欧线期货价格强势上行，其中集运欧线2502合约创近三个月新高，最高涨至3471.8点，截至11月20日早盘10:15涨幅4.48%，报价3393.7点。

消息面

中东地缘冲突方面，据德意志新闻社，美国中东问题调解人阿莫斯·霍克斯坦（Amos Hochstein）周二抵达贝鲁特，希望最终达成一项停火协议，结束以色列和黎巴嫩真主党之间的冲突。霍克斯坦在与黎巴嫩议会议长纳比-贝里（Nabih Berri）进行谈判后表示：“有机会在黎巴嫩达成停火协议，我们将继续填补协议中的空白。我希望未来几天能做出一个果断的决定。”消息显示中东地缘冲突或有缓和。

关于中东地缘方面，华泰期货分析表示，特朗普当选后，若2025年极力推动中东和谈，达成相关和平协议，或再度带来集装箱船舶重返苏伊士运河的希望，因绕航吸收的运力将重新释放，对远期亚欧航线运价形成一定压力。

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基本面

据上海航运交易所数据，11月18日，SCFIS指数2771.70点，环比上涨9.7%。11月15日，SCFI指数2251.90点，下跌79.68点。数据显示欧洲航线运价指数连续上涨，这说明集运欧线现货价格近期或偏强。

据一德期货称，近月合约更多交易船商对于12月运价的提涨预期以及涨价后的实际落地情况形成的基差收敛逻辑，远月合约更多交易的是地缘政治以及关税政策等因素对于航运市场的影响预期，一方面，中东紧张局势缓解前，船司联盟持续绕航对于运价的底部支撑逻辑仍在，另一方面，特朗普上台后，地缘冲突有望缓和，对于远月合约估值有所承压。据最新现货市场反馈，目前大柜订舱在3700-3800美金左右，12月货代有报价将增加2000美元，低于当前船商的宣涨幅度，落地情况仍有待进一步观察。考虑到传统12月上旬（圣诞节以及新年前）有一波集中出货预期，将对运价形成一定支撑，而12月下旬受假期因素影响，预计海运需求减少运价随之回落。

通过航运盯盘神器-普氏主要航线集运价、Drewry集运价和FBX集运价（点击链接体验）我们发现，集运欧线现货运价近期虽有所反弹，但目前反弹力度放缓，有走平的迹象。这说明前期船司11月的提涨可能对现货运价有积极影响，但12月提涨的落地情况仍未明朗，后续可关注欧线现货运价的变化情况。

另外，通过航运盯盘神器-实时订单流（立即体验）我们发现，昨日午盘和今日早盘分别形成了两条多头堆积带，价格回踩多头堆积带内部后上涨，后续价格维持在堆积带上方运行，目前这两条堆积带仍在生效中，可持续关注价格回踩多头堆积带的测试情况。

机构观点

申银万国期货：11月19日，OOCL和HMM开启提涨12月运价，大柜分别为6100美金和5906美金，同时马士基第48周线上大柜报价由二次调降后的3700美金已上涨至4020美金，一定程度上有增强市场对于12月提涨落地的信心。当前随着11月中下旬运价的逐步落地，多家船司调降11月中下旬报价，宣涨打折落地，弱现实对盘面估值影响增加，也使得后续12月提涨实质性落地存疑。当下仍处于12月涨价函公布期间，尚未进入验证期，加上春节前抢运带来的需求反弹程度也存在不确定性，短期盘面预计偏向震荡。

格林大华期货：近期集运基本面变化不大。11月下旬至12月初大柜报价4000-5500美元之间。但12月上旬的运价存在不一致，部分航司继续宣涨。预计期价短期高位震荡。

华泰期货：上海-欧基港12月份新增3个空班，宁波-欧基港12月份新增5个空班，关注后续是否会有新空班公布支撑其12月份涨价。11月下半月船期报价相对偏弱，关注12月份涨价函落地成色，02合约需关注12月下半月以及1月份是否船司仍会有涨价函发出。总的来看，预期支撑下，近月合约（2502）短期仍相对较强，等待涨价函以及最终报价落地情况。