早盘集运欧线期货高开，截止发文，涨幅近超1%，据上海航运交易所数据，截至2024年12月16日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报3456.71点，与上期相比涨14.0%。

一德期货表示，昨日盘后公布的首期计入12合约交割价的SCFIS欧洲航线录得3456.71点，较上期环比上涨14%，略高于预期，反映第50周在圣诞假期前出货船商挺价力度较好。国投期货表示，即期价格方面，MSK对1月初地线报价为5850/6500，大柜较12月下旬跳涨$1350/FEU，叠加近期月底揽收较好，市场对于1月运价高点的预期抬升。不过后续需欧线调涨的消息实际兑现，方能对近月产生实质性驱动。短期内多空因素交织，预期盘面仍以震荡走势为主。

集运欧线期货盯盘神器·实时订单流功能（点击体验）5分钟图显示，集运欧线主力合约价格在多条空头堆积带下方运行。

机构如何解读集运欧线主力合约后续走势？

申银万国期货：1月提涨预期仍在关注集运下游货量实际走势

近期部分船司已公布1月第一轮的涨价函，从线上的报价来看，除MSC相较12月底报价调降外，CMA、HPL、ONE均调涨，加上12月底装载率有所提高，目前仍有1月提涨预期在。但综合往年的情况来看，对于春节前抢运的货量及节奏，其实从1月的第二周港口集装箱吞吐量已开始逐渐下降，一直到春节假期结束，同时从过去10年SCFI欧线的变化来看，年初运价的高点通常出现在1月的前两周，随后开启淡季的运价调整，综合考虑市场对于12月底的运价预期、往年货量和运价的节奏以及欧洲疲软的经济，可继续关注逢高做空机会。

海通期货：在盘面驱动逐步转向现货见顶回落后以空配为主，关注04合约的底部支撑

预计2412合约交割估值区间3400-3600点;02合约短期缺乏明显驱动，仍待1月报价，后续逐步进行交割逻辑，在运价无明显失速下行的信号下仍关注2500点的估值支撑，运价季节性见顶回落后带来的情绪下行驱动或将提供超跌多配机会。远月合约关注地缘形势变化，在盘面驱动逐步转向现货见顶回落后以空配为主，关注04合约的底部支撑(25年春节偏早带来的复工复产节奏提前以及停火复航不确定性可能无法坐实4月淡季运价深跌至成本线位置)

国投期货：短期内多空因素交织，预期盘面仍以震荡走势为主

昨日新一期SCFIS欧洲航线报3456.71点，环比大幅上行14%，体现了12月初的宣涨，作为首个纳入交割的指数，该报价也基本奠定了12月交割价将位于3400点上方的格局。即期价格方面，MSK对1月初地线报价为5850/6500，大柜较12月下旬跳涨$1350/FEU，叠加近期月底揽收较好，市场对于1月运价高点的预期抬升。不过后续需欧线调涨的消息实际兑现，方能对近月产生实质性驱动。此外周末2M联盟公布明年春节期间停航计划，共计3班，2M的2班，和由MSC独立运营的Britannia航线的一班，集中于5-6周，预计后续将有更多空班将出现在1月末，以缓解春节货量偏弱的压力，但在此之前1月整体供应偏高，叠加春节前为假期囤货的惯例，将给航司揽货带来一定压力。短期内多空因素交织，预期盘面仍以震荡走势为主。