近期集运欧线期货价格高位回落后维持震荡，其中集运欧线2502合约近期连续三个交易日下跌后紧接着连续三个交易日收涨，12月17日截止发稿涨幅1.19%，报价2588.9点。

消息面

12月12日，据市场消息，联合国大会以压倒性多数票通过决议，要求在加沙地带立即无条件永久停火。

12月17日，据以色列部长表示，在加沙人质问题上“从未如此接近达成协议”。

12月17日，也门胡塞武装声称使用高超音速导弹袭击了特拉维夫（以色列）的军事目标。

消息显示，中东地缘冲突在缓和及加剧之间不停反复，欧线绕航预期仍存，前期红海复航预期带动的情绪有所消退。

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基本面

据上海航运交易所数据，12月16日，SCFIS指数3456.71点，环比上涨14.0%。12月13日，SCFI指数2384.40点，上涨127.94点。

数据显示近期欧线现货运价有所上调，这说明近期船司的涨价不及预期的情况可能已告一段落，并且1月份的涨价函可能也对现货运价有所影响。

对此，格林大华期货分析表示，周一SCFIS指数涨幅较大，显示航司涨价部分落地。根据GEEKRATE消息，12月28日马士基上海-鹿特丹报价2672/4871，涨价9/10。近期美线涨幅较大。即期运价，WK51大柜均价4950美金，尽管航司前期提涨12月下旬运价，但当前运价总体持平于12月上旬。当前欧线货量可能在月底逐步改善，WK52马士基开舱价4700美金，订舱情况较好，OA联盟部分航次也已满载，利多近月合约走势。

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另外，我们通过航运盯盘神器-资金炸弹（点击链接体验）发现，集运欧线02合约在12月16日触发了一个主买占比61.37%的资金炸弹，价格先上涨后短暂调整，最后连续上涨创短线新高，随后高位震荡。这波行情空间较大，高位维持时间适中。

机构观点

申银万国期货：近期部分船司已公布1月第一轮的涨价函，从线上的报价来看，除MSC相较12月底报价调降外，CMA、HPL、ONE均调涨，加上12月底装载率有所提高，目前仍有1月提涨预期在。但综合往年的情况来看，对于春节前抢运的货量及节奏，其实从1月的第二周港口集装箱吞吐量已开始逐渐下降，一直到春节假期结束，同时从过去10年SCFI欧线的变化来看，年初运价的高点通常出现在1月的前两周，随后开启淡季的运价调整，综合考虑市场对于12月底的运价预期、往年货量和运价的节奏以及欧洲疲软的经济，可继续关注逢高做空机会。

一德期货：以色列与哈马斯被扣押人员交换协议或于本月底前达成，受消息面影响，周一集运指数低开下挫，随后震荡上行，一方面由于部分空头盈利兑现，另一方面，以色列再次空袭叙利亚导弹基地和武器库，中东紧张局势持续，且另据以色列媒体称，目前哈马斯释放的人员数量远低于以色列的要求，谈判或有反复，对市场情绪形成扰动。盘后公布的SCFIS欧洲航线录得3456.71点，较上期环比上涨14%，略高于预期，反映第50周在圣诞假期前出货船商挺价力度较好，按照目前市场对于12月中下旬即期订舱运价估算，预估12月交割价在3300-3400区间，策略上继续关注EC2412合约基差收敛操作机会。此外，最新持仓显示，净多占优，策略上短线空单可适当减仓，等待反弹后的介入机会。

华泰期货：总的来看，1月份涨价函目前已经公布（或是最后一个向上驱动），考虑到1月份运力供给的大幅增加以及历年1-3月份运价的走势，我们认为此轮运价高点或已出现，投资者需转变投资思维，后期现货价格预计转为震荡向下，交易的大方向也可能会发生逆转（由目前的以做多为主转为做空为主）。2月合约后期聚焦点转为现货价格震荡向下斜率如何，目前初步预估2800点或是02合约的阶段顶部，但了解到近期货量有所回升，且部分船司可能存在缺箱，或对此轮现货价格下跌斜率产生影响。未来首先关注重马士基1月份船期开舱价格最终能落地情况（针对涨价函）。同时随着02合约交割结算价格的日渐清晰，后期多头资金或主要聚集04合约，04合约的多头可关注。