俄罗斯停止经由乌克兰向欧洲输送天然气，关闭了一条运行了50年的路线，此前基辅拒绝允许任何为莫斯科提供战争资金的运输。
在一项关键的过境协议到期后，双方于周三确认了这一停运决定。停运意味着依赖天然气运输的中欧国家将被迫从其他地方采购价格更高的天然气，从而加剧了供应压力，而此时该地区的冬季储气库正以多年来最快的速度消耗。
虽然这条线路仅占欧洲需求的5%，但各国仍在俄乌冲突引发的能源危机余波中挣扎。天然气价格同比上涨了50%，最近几周因供应即将中断而上涨。
随着欧洲大陆对全球液化天然气的依赖程度越来越高，它现在越来越容易受到市场波动的影响。
彭博社的计算显示，对俄罗斯来说，失去通往欧洲的两条天然气管道中的一条之后，每年收入将减少约60亿美元。乌克兰还将失去过境费，并放弃其作为西方盟国廉价能源通道的长期战略地位。
哥伦比亚大学全球能源政策中心研究员Tatiana Mitrova说：“天然气过境的终止不仅仅是供应链的调整，它象征着一个时代的崩溃。曾经将西伯利亚天然气输送到欧洲的天然气管道网络的很大一部分，如今已成为昔日的影子。”
俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom PJSC，以下简称俄气）的大多数中欧客户都设法找到了替代供应，但成本较高。
斯洛伐克最大的天然气公司Slovensky Plynarensky Priemysel AS表示，它将每年多支付约9000万欧元，以保证通过不同路线稳定进口天然气。该公司还警告说，如果冬季寒冷，整个欧洲都会变得更加脆弱。
在为期五年的过境协议到期后，俄气于元旦停止了供应，理由是在“乌克兰方面一再明确拒绝延长这些协议”的情况下，缺乏运输的“技术和法律机会”。乌克兰能源部证实了这一停运事件，该部门称，从当地时间当天早上7点起，俄罗斯停止向乌克兰境内输送天然气。
虽然欧洲没有立即出现短缺的风险，但停运可能会使下一个供暖季节前的库存工作更具挑战性。该地区的库存一直在迅速减少，目前已不足75%。
随着俄罗斯向欧洲的管道天然气输送减少，普京很可能会加倍努力，增加液化天然气的运输量，这也是他长期以来的个人抱负。
尽管一些欧洲国家呼吁禁止进口俄罗斯的液化天然气，但该地区的购买量却创下了历史新高。
虽然美国当选总统特朗普可能会在任何结束战争的潜在努力中寻求改变惩罚措施，但俄罗斯进一步扩产液化天然气面临着西方制裁的制约。
在整个欧洲，在努力从数十年来最严重的生活成本危机中恢复的过程中，失去一些关键的俄罗斯管道天然气有可能导致家庭和工业的账单上涨。
一些国家为保持燃料畅通展开了激烈的斗争。
斯洛伐克总理罗伯特-菲佐（Robert Fico）上个月恳求欧洲盟国想方设法保证天然气供应，并称斯洛伐克每年可从中赚取多达5亿欧元的过境费。他甚至威胁要切断对乌克兰的供电，引发了该地区更广泛的能源安全问题。本周三，他表示俄罗斯天然气停供将“对我们所有欧盟国家产生巨大影响”。
乌克兰总统泽连斯基则拒绝接受任何会在战争继续的同时最终将资金输送到俄罗斯国库的安排。普京上周表示，任何通过乌克兰运输天然气的新协议都将具有挑战性。
牛津能源研究所杰出研究员Jonathan Stern说：“我们知道过境协议不会续签。问题是欧洲是否有人能够成功地达成协议，以继续接收一些天然气。尤其是斯洛伐克人，他们将因此受到最严重的打击。”
欧盟委员会主席冯德莱恩制定了在2027年之前逐步淘汰俄罗斯化石燃料的政治目标，并在此前表示，结束天然气过境对地区能源市场的影响不大。
欧盟委员会发言人说：“1月1日停止经由乌克兰的运输是预料之中的情况，欧盟已为此做好准备。”欧盟委员会是欧盟的执行机构，一年多来一直在与成员国合作，为这种情况做准备。
俄罗斯仍然通过绕过乌克兰的另一条管道TurkStream向塞尔维亚和匈牙利等国供应天然气，但这条线不足以完全弥补乌克兰线路的损失。另一条穿越波兰的通道现已关闭。
连接德国和俄罗斯的北溪管道在2022年的爆炸中受损，而较新的北溪2号管道从未获得柏林的授权。
奥地利也曾是俄气公司的客户，但其主要公用事业公司OMV AG于上月终止了长期供应合同，称俄气自11月中旬以来一直未供应天然气。
莫斯科和基辅之间的争端曾中断过冬季向欧洲客户的天然气运输。
2009年，在莫斯科和基辅签署协议结束分歧之前，俄罗斯经由乌克兰输往欧洲的天然气中断了近两周，20多个国家在严寒中受到影响。2006年也发生了一次时间较短的中断。
刚刚到期的2019年协议也是最后一刻谈判的结果。然而，由于战争以及欧盟普遍不愿购买俄罗斯天然气，眼下暂时不太可能快速解决这个问题。