由于罢工和劳工协议，该公司预计其777X和767项目将承担11亿美元的费用。

波音(BA.N)当地时间周四表示，第四季度可能亏损约40亿美元，进一步加剧了这家制造商的困境。2024年伊始，波音遭遇了一起空中事故，年末又经历了严重的劳工罢工和裁员。

该公司表示，预计第四季度每股亏损5.46美元。根据LSEG的估计，其收入预计为152亿美元，低于分析师的预期。波音表示，本季度可能消耗了35亿美元现金。该公司在本季度筹集了超过200亿美元资金，以在危机期间增强流动性。

自2018年以来，波音尚未实现年度盈利。

由于罢工和新合同，该公司预计其777X和767项目将承担11亿美元的费用。

波音首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）在一份新闻稿中表示：“尽管我们面临短期挑战，但我们在本季度采取了重要措施来稳定业务，包括与IAM代表的同事达成协议，并成功进行资本筹集以改善我们的资产负债表。”

波音在2024年1月发生一起舱门空中脱落事件后，一直难以恢复元气。这一事件引发了新的安全危机，而该公司正试图摆脱2018年和2019年两起致命坠机事件的阴影。

这场近乎灾难性的事故引发了联邦政府的新一轮审查，并导致新飞机交付放缓。9月开始的为期近两个月的机械师罢工导致其大部分商用飞机生产停工。11月，主要位于普吉特海湾地区的工人赢得了一份新合同。

至关重要的商用飞机部门收入可能为48亿美元，但营业利润率将为负44%。

波音的问题还延伸至其国防部门，预计将在KC-46A加油机、长期延误的747飞机（将作为新的空军一号飞机）以及其太空项目上记录17亿美元的税前费用。