特斯拉周一创下自2020年9月以来最大单日跌幅（周一盘中暴跌15%）。这场抛售潮的背后，是投资者对首席执行官马斯克精力分散的深切担忧。
马斯克周一在接受采访时表示，由于他在特朗普的政府中扮演着重要角色，加上销售疲软，特斯拉的股价承压，他在经营自己的企业方面“遇到了很大困难”。
当马斯克被问及在政府效率部（DOGE）担任职务的同时，他是如何经营自己的企业的时，马斯克回答说：“很难。”当被问及他是否会在DOGE再呆一年时，马斯克说：“是的，我想会。”
马斯克一直在运营DOGE，该公司的目标是削减联邦政府开支和员工人数，投资者一直担心他的角色会分散他对特斯拉的注意力。他与政府的密切关系疏远了一些特斯拉车主和潜在买家，也导致了对该品牌的强烈抵制。
针对一篇列举了特斯拉历史上单日最大股价跌幅的文章，马斯克在X平台上回应称，“长期来看，一切都会好起来的”。
“他现在明显花在DOGE项目上的时间超过其他任何事务”，CFRA Research资深股票分析师尼尔森（Garrett Nelson）直言。据透露，曾以“睡在特斯拉工厂地板”闻名的马斯克，如今正栖身于华盛顿DOGE政府办公室，距离白宫仅几步之遥。
这种压力直观反映在市场情绪中。散户交易平台StockTwits的民意调查显示，60%受访者认为“马斯克对白宫事务的关注正在伤害特斯拉”。韦德布什证券分析师艾夫斯（Dan Ives）指出：“股东有理由担心马斯克分身乏术，当前局面如同第22条军规——他的存在构成特斯拉价值的重要组成部分，却也正损害品牌形象与财务表现。”
核心矛盾聚焦于领导层真空。长期投资者格伯（Ross Gerber）在2月采访中呼吁马斯克彻底退出日常管理：“公司需要聘请远离政治的首席执行官来重塑品牌”。尼尔森则建议提拔高管分担职责，但艾夫斯断言：“马斯克至少未来5-7年仍将是特斯拉掌舵者”。
销量滑坡加剧了困境。特斯拉在欧洲与中国市场销售暴跌，使投资者失去兴奋点。尽管艾夫斯强调“特斯拉正处于五年来最具创新力的阶段，未来价值取决于自动驾驶与机器人技术”，但现实是：当马斯克在华盛顿推动政府精简时（过去七周美股持续下跌期间，特斯拉周线七连阴），这家电动车巨头正经历自2018年“产能地狱”以来最严峻的信任危机。
市场正在用脚投票。2月26日格伯估算“马斯克个人溢价贡献每股150-200美元”时，特斯拉股价尚在300美元上方，而当前股价已较当时腰斩。正如尼尔森所警告的，DOGE项目至少将持续至2026年中，留给特斯拉投资者的或许只剩煎熬的等待。
为了表示支持，特朗普周二早上表示，他将购买一辆特斯拉。
“埃隆·马斯克为了帮助我们的国家‘不惜一切代价’，他做得非常出色！”特朗普在Truth Social上的一篇帖子中说。“明天早上我将购买一辆全新的特斯拉，以表示对真正伟大的美国人埃隆·马斯克的信心和支持。”
马斯克在X上的一篇帖子中感谢了特朗普。
特朗普声称，激进左翼分子正在努力“非法和勾结抵制特斯拉”，以便他们能够“攻击和伤害埃隆，以及他所代表的一切”。
“为什么他要为将他出色的技能用于帮助‘让美国再次伟大’而受到惩罚？”特朗普补充道。
本周一，社交平台X（前身为推特）遭遇大规模服务中断。网络状态监测平台Downdetector记录到数万份宕机报告。马斯克随即宣称此次故障系网络攻击所致：“X正遭受（且仍在持续）大规模网络攻击”，他在周一下午发帖称，“我们每天都遭受攻击，但这次动用了大量资源，很可能是大型组织或国家行为体所为”。
网络安全供应商CyberSheath首席执行官埃里克·努南（Eric Noonan）表示：“在攻击发生期间或刚结束时作出的任何声明都应持审慎态度，目前判定攻击原因尚为时过早。”自2022年10月马斯克以440亿美元收购推特并将其私有化以来，该平台估值持续缩水——富达投资去年10月估算其价值已蒸发约80%。
太空探索技术公司（SpaceX）的“星舰”巨型火箭在最近两次发射中均以爆炸告终。上周四的最新试射产生的碎片散落数英里，甚至影响部分航班运行。今年1月的首次爆炸更导致残骸坠落在特克斯和凯科斯群岛上空。
马斯克对事故轻描淡写，他在回复早期火箭失败残骸照片时写道：“今日只是小挫折，进步需要时间积累，下一艘飞船将在4-6周内就绪。”目前美国联邦航空管理局（FAA）仍在调查这两次发射失败原因。