特斯拉在2025年第一季度交付了33.6万辆汽车，较去年同期下降13%。这一数据发布的两天前，这家电动汽车公司的股价刚刚经历了自2022年以来表现最差的一个季度。

财报显示，特斯拉2025年第一季度总交付量为336681辆，市场预估为390343辆（上季度为495570辆），创2022年以来最差季度表现，2025年第一季度总生产量为362615辆。

财报公布后，特斯拉开盘大跌超5%，截至发稿前其跌幅已收窄至1%。特斯拉股价在第一季度下跌了36%，创下自2022年第四季度以来的最大跌幅，也是该公司上市15年来第三大季度跌幅。此次下跌使特斯拉市值蒸发了4600亿美元。

交付量是特斯拉报告中与车辆销售最接近的指标，但特斯拉在股东沟通中并未明确界定这一数字的具体含义。

特斯拉并未按车型或地区细分销售和生产数据。然而，公司表示，在截至3月31日的三个月内，其最受欢迎的Model 3和Model Y车型共生产了345454辆，交付了323800辆。此外，包括Cybertruck在内的其他车型交付量为12881辆。

本季度，特斯拉的一些工厂经历了计划中的部分停工，以便升级生产线，为生产重新设计的Model Y做准备。

马斯克最近在一次全体员工会议上表示，他预计Model Y将成为“今年全球最畅销的汽车”。

然而，特斯拉正面临激烈的电动汽车竞争以及声誉受损的挑战。第一季度，由于马斯克的政治言论及其作为美国总统特朗普第二任政府成员的工作，特斯拉的车辆和设施遭遇了多起抗议、抵制甚至一些破坏活动。

在花费2.9亿美元帮助特朗普重返白宫后，马斯克目前领导着政府效率部（DOGE） ，致力于削减成本、取消法规并裁减数万联邦工作岗位。此外，马斯克还涉足欧洲政治，并在2月公开支持德国反移民政党。特斯拉在欧洲大陆的业务因此陷入困境。

韦德布什表示，马斯克需要振作起来，否则特斯拉将迎来更加艰难的时期。

根据EU-EVs.com追踪的数据，在15个欧洲国家中，特斯拉的市场份额从一年前的17.9%降至9.3%。在德国，特斯拉在纯电动汽车市场的份额从约16%暴跌至4%。中国乘联会周三发布的数据显示，特斯拉在中国生产的电动汽车3月份销量为78828辆，同比下滑11.5%。该公司在该地区面临来自比亚迪等竞争对手的激烈竞争。