美国总统特朗普周一表示，他正在探讨临时豁免进口汽车和零部件关税的可能性，以便让汽车公司有更多时间在美国建立生产基地。

“我正在考虑帮助汽车公司解决这个问题，”特朗普周一在椭圆形办公室对记者说。“他们正在改用加拿大、墨西哥和其他地方生产的零部件，他们需要一点时间，因为他们要在这里生产。”

特朗普被问及他正在考虑短期内排除哪些产品，但他没有具体说明可能暂停或降低汽车关税的措施将持续多久。

特朗普的言论有可能为因对汽车和轻型卡车进口征税而陷入困境的汽车制造商带来缓解，但也为其关税计划注入了更多的不确定性。在特朗普发表评论后，通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒母公司Stellantis NV的股价创下盘中新高，扭转了早些时候的跌势。

对汽车进口征税有可能提高美国消费者的价格，并对横跨美国、加拿大和墨西哥的汽车供应链造成严重破坏。特朗普认为，为了振兴美国制造业，有必要征收关税。

特朗普对整车征收25%的关税，对零部件征收的关税最迟将于5月3日生效。他对加拿大和墨西哥分别征收的关税中已经包含了一项例外条款，豁免了对国内制造含量足以满足现有北美贸易协定要求的汽车。

底特律三大汽车制造商几周来一直在游说特朗普政府将某些低成本汽车零部件排除在关税计划之外。

据熟悉内情的人士透露，福特、通用和Stellantis已经承认，他们愿意为整车以及发动机和变速箱等大型零部件支付关税。

底特律Butzel Long律师事务所的汽车和供应链律师米奇-扎亚克（Mitch Zajac）说：“必须要有某种通道，才能实现政府希望看到的变革。如果我们必须这样做，就不可能一蹴而就。”

公司代表们告诉政府，广泛征收零部件关税将推高成本，引发利润预警和裁员，这与特朗普重建美国汽车制造业的目标背道而驰。预计汽车制造商将承担大部分关税负担，至少在初期如此，许多零部件制造商的利润已经很薄。

根据研究公司安德森经济集团（Anderson Economic Group）本月的一份报告，关税可能会使一些进口豪华车的成本增加多达2万美元。即使在低端市场，美国制造含量较高的小型轿车和跨界车也可能增加2500到4500美元的成本。

该集团的报告估计，第一年全年对美国消费者的影响达300亿美元。这将对消费者的经济承受能力产生重大影响，因为购车者已经面临平均新车价格接近5万美元的问题。