周三，集运欧线主力合约延续昨日跌势，连续五个交易日下跌，再创5月12日以来新低，现跌近3%。什么因素导致欧线持续走弱？
今日集运指数（欧线）期货主力合约持续下跌，方正中期期货分析师指出，本轮回调主要受中东地缘局势缓和驱动。以色列与伊朗同意全面停火，市场对伊朗封锁霍尔木兹海峡的担忧显著缓解，此前支撑运价的风险溢价逐步消退。尽管特朗普称双方违反停火协议，但伊朗表态愿意对话，进一步削弱了地缘冲突升级的预期。
地缘扰动减弱后，市场焦点回归基本面。昨日马士基W28（第28周）开舱报价大柜2900美元，较前一周下调200美元，这一“以价换量”策略反映订舱需求不及预期。海通期货数据显示，其他船东报价分化（OA联盟均值3570美元，PA联盟3300美元，MSC的FAK报价3640美元），但马士基的调降动作被视为现货运价见顶的标志，且时间点早于预期。
一德期货指出，06合约交割价或收敛至1860点附近，而海通期货将2508合约估值下修至1650-1770点区间，并提示年初SCFIS欧线最低1250点可能成为下一阶段参考。
国投期货强调，马士基降价强化了运价进入下行通道的预期。尽管月中运力短期趋紧，但航司价格竞争风险上升，挺价难度加大。此外，8月美线供需恶化或导致运力外溢至欧线，叠加船公司周度舱位规模可能突破30万TEU，市场对“旺季不旺”的担忧加剧。
后市需重点关注：
现货运价拐点确认：马士基报价下调后，其他航司跟进行为及现货回落速度；
地缘反复风险：中东局势潜在反复可能短暂扰动市场；
运力调配动态：8月美线运力外溢对欧线供给的实际影响。
策略方面，海通期货建议逢高短空，避免过早抄底；一德期货推荐关注2510-2512合约反向套利机会。国投期货认为，盘面缺乏利好支撑，运价触顶回落趋势或延续。