特斯拉(TSLA.O)预计将在本周公布季度销量，华尔街对最终数据越来越乐观，但担忧所谓的“增长”可能更多源自美国买家在税收抵免消失前的抢购，而非公司本身的真正实力。

第三季度数据预计将在周三或周四公布。特斯拉并不设定固定日期披露季度销量和产量，而是通常在季度结束后的几天内公布全球数据。

许多人担心，特斯拉将被夹在9月底美国税收激励到期与年底长期承诺的廉价电动车上市之间。首席执行官马斯克（ElonMusk）在7月的财报中就曾警告，公司可能会迎来几个“艰难的季度”。

特斯拉股价近期上下震荡，上周曾连涨七个交易日，但在上周四因欧洲贸易协会公布的销量数据令人失望而大幅下跌，随后在周五部分回升，上涨4%。

在华尔街，销售预期近几周不断上调。FactSet的普遍预期为本季度交付44.8万辆电动车，低于2024年第三季度的46.3万辆。这一预期在7月和8月时大约为43万辆。

RBC证券分析师TomNarayan上周表示，他预计本季度销量将达到45.6万辆，高于市场共识。他认为，拜登政府时代IRA税收抵免即将到期，很可能推动美国销量出现短期激增。

这一理论是：激励政策的即将终结，促使一些消费者赶在到期前购买特斯拉及竞争对手的电动车。

Narayan也指出：“话虽如此，由于年底即将上市的新款平价车型，本季度可能也存在部分需求延迟。”

上周四，欧洲汽车制造商协会公布，特斯拉8月在欧盟销量为8,220辆，同比下滑约37%。今年以来，特斯拉在欧洲的销量累计下降43%。

今年，特斯拉已成为极具争议的品牌，主要与马斯克的政治立场相关。同时，它还面临来自美国传统车企和中国电动车制造商的竞争，且自几年前Cybertruck发布以来，公司尚未推出新车型或进行重大改款。

不过，特斯拉的多头投资者认为，公司最大的财富在别处：未来的增长更多依赖于人工智能、自动驾驶、无人出租车和类人机器人，而非电动车本身。

德意志银行分析师在说上周五的报告中表示，马斯克将精力集中在“最重要的方向”——无人出租车和Optimus机器人，再加上马斯克薪酬方案的近期获批，消除了股票的一大不确定性，未来有望让特斯拉在“具身AI”领域占据领导地位。

他们预测，季度交付量将“显著超出市场共识”，得益于中国市场改款Model YL的推出，以及美国在激励到期前的“提前购买效应”。分析师预计销量为46.15万辆，同比基本持平，但环比增长20%。

投资者不应期待得到过于明确的数据。特斯拉不仅不设定固定的销量和产量披露日期，而且并不按地区或车型细分数据。其仅将更实惠、销量最大的Model3和Model Y归为一类，其他车型归入“其他”。

不过，公司会在发布销量时设定季度财报日期，预计在10月中旬公布财报。

目前FactSet的普遍预期为：第三季度调整后每股盈利0.49美元，销售额249亿美元，低于去年同期调整后每股盈利0.72美元、销售额252亿美元。