霍尔木兹海峡在美伊达成临时和平安排后逐步恢复通行，卡塔尔随即启动液化天然气（LNG）出口重启准备。为尽快恢复这一约占全球供应五分之一的出口体系，多哈方面正集中调配运力，将此前滞留在外的空载运输船召回。
彭博社基于船舶追踪数据的统计显示，卡塔尔国有航运公司旗下已有三艘LNG运输船抵达阿曼湾，正驶向霍尔木兹海峡东入口。此外，阿曼东部海域附近还有五艘与卡塔尔相关的船只待命，另有更多船舶正在向该区域靠近。
时间回溯至冲突初期，卡塔尔这一曾位列全球第二大LNG出口国的能源供应方，被迫中断生产。一方面，其关键液化设施在战事中遭受袭击；另一方面，霍尔木兹海峡关闭切断了对外运输通道。多哈方面随后设定目标，希望在海峡恢复安全通行后的两个月内，逐步恢复大部分出口能力。
航运动态已出现变化。数据显示，在截至6月19日的一周内，卡塔尔装运LNG总量略高于30万吨，创下自3月初以来的最高水平。但这一规模仍明显低于冲突前水平，仅相当于2月底美以对伊朗发动袭击前出口量的大约五分之一。
与此同时，运输船调度也开始恢复。过去一周中，至少有三艘与卡塔尔有关的空载LNG运输船已成功穿越霍尔木兹海峡。在此之前的一段时间里，出于安全考量，卡塔尔一直避免将空载船只派入波斯湾。
不过，局势仍存在不确定性。尽管临时协议为航运提供了条件，美国总统特朗普警告称，若真主党继续对以色列发动袭击，美国将对伊朗采取打击行动；伊朗方面则表示已再次关闭该水道。但实际运输并未完全中断，上周末期间仍有数百万桶原油通过该海峡。
供应恢复的关键节点在于拉斯拉凡（Ras Laffan）这一全球最大LNG出口枢纽的复产进度，其进展正被市场密切关注。恢复节奏将直接影响国际天然气价格走势。受此前紧张局势影响，作为重要基准的荷兰天然气价格在周一早盘出现上涨。
在重启过程中也出现了新的变量。拉斯拉凡综合体运营方卡塔尔能源公司（QatarEnergy）披露，巴尔赞（Barzan）天然气供应设施在上周日发生爆炸并引发火灾。该设施主要为国内工业及发电提供燃料，目前尚无法确定这一事故是否会波及LNG出口产量。
围绕霍尔木兹海峡的通航状况，保险业与军方均认为局势虽有改善迹象，但整体安全环境仍高度不稳定。
安达保险集团（Chubb）首席执行官埃文·格林伯格（Evan Greenberg）指出，当前风险变化极快，难以形成稳定预期。
格林伯格在福克斯新闻《周日早间未来》节目中表示：“局势每天都在变，每小时都在变。”他强调，即便美国正推动恢复航运通道，实际安全状况依然充满不确定性。
在他看来，水雷构成当前最大威胁。格林伯格将当前环境形容为接近战区状态，他指出：“我们谈论的更像是一个战区环境。”并补充称，现阶段仅有一条狭窄航道可供通行，这在客观上限制了船舶通过数量。
美国海军正尝试拓宽可用航道，以提升通行能力。一旦这一目标实现，海峡的运输规模预计将随之增加。不过，在航道尚未完全扩展前，通行效率仍受约束。
为应对风险上升带来的保障需求，保险行业已采取措施。劳合社（Lloyd’s）与安达保险于上周五宣布设立总额4亿美元的联合战争风险保险池，用于支持企业通过该海域运输。
融资层面也同步扩展。美国国际开发金融公司（U.S. International Development Finance Corporation）早在3月推出一项规模达200亿美元的再保险计划，安达保险及其他机构于4月加入，使整体资金支持额外增加200亿美元。
在具体护航措施方面，美国军方已向航运业通报，其在海峡区域为商船多次化解威胁。同时，美方开始引导船只采取关闭信号灯的方式通过海峡，并沿阿曼海岸附近航线航行，以降低风险并维持石油及其他货物运输的连续性。