上周日，霍尔木兹海峡的油气运输出现恢复迹象，部分船只重新沿一条由美国方面提供保护、贴近阿曼海岸的通道航行。此前，这条关键能源通道上曾出现多起异常行为，多艘船只在航行过程中突然掉头或改道，原因未明。

可观测数据显示，当天至少有六艘油轮和天然气运输船选择经阿曼一侧通行。与此同时，也有两艘小型油轮从靠近伊朗一侧的航线驶出波斯湾。由于部分船只会关闭应答器以规避追踪，实际通行数量可能高于已观测数据。

西方海军方面表示，目前通航仍在进行，但整体安全形势依然严峻，风险被评估为“巨大”，且海峡中央区域已布设水雷。

在上周五和上周六期间，至少八艘船只在接近阿曼海岸航行时出现掉头行为。其中四艘随后转向北侧，改走靠近伊朗的航线并成功离开海峡。

部分此前掉头的船只在上周日重新尝试通过。一艘燃料油轮已绕过阿曼穆桑达姆半岛北端继续前行；另一艘成品油轮则在更早时候沿同一路径通行，并通过公开信号广播航行意图，目前已进入阿曼湾并持续发送位置信息。

还有部分船只选择在夜间关闭应答器“隐蔽通行”，直至驶出水道后才重新出现在监测范围内。一艘苏伊士型原油油轮上周日被发现位于阿曼湾，而其此前最后一次信号仍显示其停留在波斯湾内。

针对连续两天出现的掉头现象，尚无明确解释。伊朗方面此前多次强调，所有船只应按照其指定并授权的航线通过该海域。联合海上情报中心在上周日再次指出，伊朗军方仍在对航运进行骚扰，但海军联络机构尚未就这些异常调头事件作出具体说明。

航运数据公司Kpler的统计显示，上周六共有19艘船只完成双向通行，但仅有一艘明确显示沿阿曼海岸进入海峡。相比之下，上周五沿该航线通行的船只数量为13艘。由于部分船只采取关闭应答器的方式穿越，上述数据可能仍会调整。

在此前持续数月的冲突期间，多艘试图离开波斯湾的船只曾报告收到来自伊朗军方的无线电警告，被要求未经许可不得继续航行。部分未遵从警告的船只甚至遭到开火。

面对通航条件反复变化，油轮运营商持续调整策略。尽管风险仍然存在，维持通过霍尔木兹海峡的运输被视为恢复全球油市秩序的关键因素，尤其是在经历长达四个月的严重冲击之后。