据Axios，美国、伊朗和阿曼正在接近达成一项重新开放霍尔木兹海峡的临时协议，美方目标是在（当地时间）周三正式宣布。
据两名地区消息人士和一名美国官员透露，这项已经持续数周的谈判安排，旨在恢复美伊停火，并为重启核问题谈判创造条件。
特朗普此前于上周六决定暂缓实施其威胁中的大规模轰炸行动，为外交谈判留下时间。但如果协议无法迅速达成，美国仍可能重新考虑重大军事行动。
这项正在形成中的协议，将部分满足伊朗长期要求——即在霍尔木兹海峡航运管理中获得更大控制权。而这一权限在战争爆发前并不属于伊朗。
据地区消息人士透露，拟议中的协议包括一项为期60天的临时安排，由阿曼和伊朗共同协调霍尔木兹海峡通航。
该安排未来可能延长，并将在过渡期内对船只通行路线进行重新划分。
根据协议，所有通过霍尔木兹海峡进入波斯湾的船只，将使用靠近伊朗海岸的北侧航道，并经过伊朗领海。
而所有驶出霍尔木兹海峡、进入阿拉伯海的船只，则将使用靠近阿曼海岸的南侧航道，由阿曼与伊朗协调安排。
在60天临时期限内，各方不会收取任何通行费或相关费用。
协议还涉及海峡中央航道的排雷工作。各方计划在30天内完成中央航道水雷清除。
待中央航道恢复安全通行后，该区域将根据阿曼与伊朗未来协商形成的长期安排，用于入港和出港船只通行。
不过，协议能否真正落实仍存在不确定性。
三周前，白宫、阿曼以及地区调解方一度认为已经与伊朗达成类似安排，但随后伊朗重新发动针对船只的攻击。这一变化引发了持续两周的军事冲突，并一度接近全面战争。
此次谈判因此面临更高风险，关键问题在于各方能否确保临时安排持续有效。
除阿曼与伊朗之间的直接会谈外，地区消息人士称，卡塔尔、巴基斯坦和沙特阿拉伯官员也参与了相关调解工作。
消息人士表示，白宫一直积极参与谈判。
近几天，美国总统特使史蒂夫·威特科夫（Steve Witkoff）、伊朗外交部长阿拉格齐以及阿曼外交部长巴德尔·布赛义迪（Badr al-Busaidi）之间进行了多轮电话沟通。
两名地区消息人士称，阿拉格齐已在上周末原则上同意协议内容，但该方案仍需获得伊朗最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊（Mojtaba Khamenei）以及最高国家安全委员会批准。
一名美国官员和一名地区消息人士表示，伊朗领导层已经在周二完成审批程序。
如果协议最终公布并实施，将成为美伊冲突以来恢复霍尔木兹海峡航运的重要一步，但此前协议破裂的经历，也意味着市场和各方仍将密切关注其执行情况。
伊朗领导层正在与特朗普的对抗中押下一项高风险筹码：维持对霍尔木兹海峡的控制权，并将其定义为不可谈判的“红线”。
德黑朗方面认为，通过掌控这条全球原油运输的重要通道，对美国经济和能源市场施加压力，是阻止未来美以军事行动的关键手段。
在美国汽油价格和通胀压力仍然较高、2026年中期选举临近的背景下，伊朗判断特朗普最终可能为了避免经济冲击和政治压力，接受其提出的条件。
但这一战略同样伴随着巨大风险。伊朗若将战略重点全部押在霍尔木兹海峡控制权上，也可能因误判华盛顿底线而进一步损害自身经济，并加剧国际孤立。
“从长远来看，他们的最大化主义将加剧他们的孤立。”反对伊朗政府的政策组织——保卫民主基金会的伊朗问题专家Behnam Ben Taleblu表示。
伊朗政府内部对于霍尔木兹海峡控制权问题并非完全一致。
据伊朗和阿拉伯官员以及一名伊斯兰革命卫队顾问透露，强硬派革命卫队将控制霍尔木兹海峡视为向西方施压的重要工具，尤其是在近年来伊朗核计划和地区代理人网络受到削弱之后。
不过，伊朗温和派人士越来越担忧，美国针对伊朗袭击海峡船只实施的海上封锁，正在将伊朗经济推向更加危险的境地。长期来看，霍尔木兹海峡持续受阻将削弱伊朗自身利益，因为伊朗石油出口同样依赖这一通道。
国际货币基金组织（IMF）预计，伊朗经济将在2026年萎缩6%。该机构表示，伊朗当前年通胀率约为69%，普通民众正面临燃料短缺以及战争带来的生活压力。
从长期来看，随着沙特、阿联酋等主要产油国不断建设绕开霍尔木兹海峡的替代运输路线，伊朗对全球能源市场和海湾邻国的影响力可能下降。不过，这些替代路线仍处于伊朗导弹和无人机打击范围内。
本周已有多艘船只在霍尔木兹海峡遭到攻击。过去一个月，随着冲突扩大，红海和地中海也出现船只遇袭事件。
阿拉伯海湾国家希望霍尔木兹海峡恢复到过去的通航状态。这些国家真正担心的，并不是是否需要支付通行费用，而是伊朗可能因此获得更大的政治影响力。
曾在拜登政府担任国务院中东事务最高官员的Barbara Leaf表示：“伊朗可以今天让沙特油轮通过，明天就不让。这对海湾国家来说是一个噩梦般的情景。”