伊朗运往亚洲的石油运输正在接近停滞，而这一幕发生在美国财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）公布新一轮对伊朗经济围堵措施之前。

随着伊朗原油供应骤降，其客户过去享受的折价正在迅速消失。交易商称，目前部分伊朗原油报价已经较全球基准价格高出约4美元/桶，价格接近特朗普上一届政府末期以来的最高水平。

供应之所以突然变得如此紧张，关键在于美国封锁已经开始产生实质效果：大量装载伊朗原油的船只被困在波斯湾，而空船则滞留在海湾之外。

能源数据公司Kpler数据显示，目前马来半岛以东、亚洲买家常用的储存和转运区域，仅剩约4000万桶伊朗原油，其中估计只有约400万桶仍未售出，相当于两艘超级油轮的货量。

路透社此前也指出，伊朗石油运输量已从2025年平均约140万桶/日降至今年8月约53.4万桶/日，通过霍尔木兹海峡的出口几乎停止。

新制裁还没落地，伊朗石油市场已经先“断供”，这凸显了贝森特所谓“史上最强制裁”的真正分量。

贝森特计划进一步扩大制裁范围，并将目标从伊朗本身延伸至帮助德黑兰进行石油贸易、资金转移和金融结算的第三国。通过这种方式，美国经济战就可能从“打击伊朗”升级为“打击所有维持伊朗石油生命线的人”。

但问题同样明显：伊朗已经在近50年的制裁环境中建立了庞大的规避网络，通过“影子船队”、新商业实体以及非正规金融渠道继续出口石油。

因此，新一轮制裁究竟能否进一步压缩伊朗出口，最终取决于伊朗石油主要买家是否愿意继续承担美国金融和贸易制裁的风险。

在美国进一步收紧经济绞索的同时，伊朗也开始提高对霍尔木兹海峡的控制力度。

伊朗方面警告，如果海湾国家参与美国经济封锁，将被视为敌人；伊朗海峡管理机构还警告，违反通行规则的船只可能面临罚款、扣押甚至没收。伊朗甚至威胁，如果美国经济战继续升级，可能进一步限制整个海湾地区的石油出口。

据当地媒体报道，伊朗议会上周日批准了一项条款，规定途经霍尔木兹海峡咽喉要道的船只需为德黑兰提供的服务付费。该法案仍需获得议会全体批准。

另据当地媒体周一报道，阿曼外交部长赛义德·巴德尔·阿布赛迪计划于周二访问德黑兰，与伊朗外长阿巴斯·阿拉格奇举行双边会谈。伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖表示，双方将继续就霍尔木兹海峡问题进行磋商。

值得注意的是，油价目前并未因这一轮升级而失控。周一，布伦特原油、WTI原油均跌超1%。

英国海事贸易行动机构报告称，截至上周日的48小时内，霍尔木兹海峡中未发生任何已确认的袭击事件，但警告称“漂移或未标注的水雷仍存在持续风险”，且水雷危险区域依然活跃。