美国柴油价格正在逼近历史高位，特朗普政府却面临一个棘手问题：国内炼油产能已经接近极限，伊朗战争又进一步冲击全球石油供应，政府能够压低燃料价格的空间十分有限。
周二，纽约港批发柴油价格一度飙升近7%，达到每加仑4.71美元的新高。此前，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）下令对伊朗发动大规模空袭，重新点燃地区冲突，并进一步扰乱这个全球最重要能源产区的供应。
柴油是美国工业和农业的重要燃料，批发价格的上涨最终将传导至消费者。更令特朗普政府承压的是，距离美国国会中期选举已不足数月，燃料价格上涨可能进一步推高通胀并影响共和党的选举前景。
特朗普周二在白宫召集多家炼油企业高管，要求他们采取措施压低燃料价格。据知情人士透露，马拉松石油（MPC）、菲利普斯66（PSX）、雪佛龙（CVX）、Delek US Holdings（DK）、PBF Energy（PBF）和瓦莱罗能源（VLO）等公司均被召集赴华盛顿参加会议。
白宫发言人泰勒·罗杰斯（Taylor Rogers）会前表示，会议将讨论“提高炼油能力、进一步释放美国能源主导地位以及降低美国民众消费价格”的最佳方式。
会后，特朗普在社交媒体上发文，继续为政府能源政策辩护，并要求企业扩大美国炼油能力，同时强调对小型炼厂给予环保方面的豁免。
但市场人士认为，特朗普政府影响国内燃料价格的空间并不大。
截至8月21日当周，美国炼厂产能利用率已经连续12周维持在95%或以上，创2000年以来最长纪录。炼厂已经在高负荷运行，并推迟部分维护，以便在驾车出行和农业生产旺季持续增加燃料供应。
与此同时，供应端还面临多重冲击。伊朗战争造成的石油供应中断，加上乌克兰无人机袭击俄罗斯炼厂导致全球炼油能力下降，使美国汽油均价8月一直高于每加仑4美元，较去年同期上涨近30%。
柴油市场的压力更加明显。周二批发价格大涨后，分析师预计，美国柴油全国平均零售价格可能很快突破2022年创下的每加仑5.80美元历史纪录。当时，俄乌冲突全面爆发引发能源价格飙升。
据美国汽车协会（AAA）数据显示，美国柴油零售价格周二升至每加仑5.688美元，仅略低于4月高点。
美国炼油商及其他石油企业近期已经录得创纪录利润。柴油与原油之间的价差，即所谓“裂解价差”（crack spread），更一度飙升至每桶100美元以上。
今年6月，特朗普曾指责大型石油企业哄抬价格，并要求司法部调查汽油价格过高的问题。
而在周二美国袭击伊朗后，国际油价继续上涨。布伦特原油期货结算价上涨4.6%，达到每桶94.65美元。
Gulf Oil首席能源顾问汤姆·克洛扎（Tom Kloza）预计，特朗普仍会尝试通过公开喊话压低燃料价格，但这可能引发美国石油行业的反弹。他认为，特朗普过去通过社交媒体发帖压低原油价格的做法相当成功，如果没有这些言论，油价可能已经突破每桶100美元。
不过，他也警告，特朗普是否愿意因此与一个长期支持他的行业断绝关系，是另一回事。
随着炼油系统持续满负荷运行，市场越来越担心供应体系本身变得脆弱。
分析师警告，任何额外的供应中断都可能进一步推高价格。例如，墨西哥湾附近炼厂如果因飓风停产，美国燃料市场就可能再次受到冲击。
Eurasia Group近期指出，柴油和取暖油季节性库存已经处于历史低位，而包括加拿大东北部大型圣约翰炼厂在内的多家主要炼厂即将进行计划维护。如果中东局势没有降温，燃料价格可能进一步上涨。
Rabobank全球能源策略师乔·德劳拉（Joe DeLaura）认为，特朗普甚至可能考虑禁止美国燃料出口。
“他必须采取措施压低汽油价格，但又不会就此退出战争。”在他看来，限制燃料出口可能是特朗普“唯一能打的牌”。
问题在于，美国消费者已经为这场能源冲击付出了越来越高的代价。
布朗大学的一项追踪数据显示，自2月底冲突爆发以来，美国消费者在汽油上的额外支出已经达到523亿美元，即比油价维持战前水平的情况下多支付了这么多；柴油方面的额外支出也达到434亿美元。
按布朗大学的估算，燃料价格上涨目前已经使美国平均家庭额外承担730.81美元，而且这一数字仍在增加。
布朗大学政治学教授杰夫·科尔根（Jeff Colgan）表示，美国人作为消费者，正在为更高的汽油和柴油价格买单；而到了11月，选民将用投票告诉政府，他们是否接受这样的代价。