沙特阿美已通知至少两家欧洲炼油客户，10月将无法获得沙特原油供应。彭博社援引知情人士称，此次调整并非只针对个别炼厂，而是适用于欧洲买家整体。
欧洲炼厂通常通过长期合同每月稳定接收沙特原油，这意味着此前已经出现的9月装船取消和延误正在进一步延续至下一个供应周期。
供应中断的直接原因是沙特东西原油管道遭无人机袭击后停运。这条横跨阿拉伯半岛、连接东部油田与红海延布港的管道，目前已经成为沙特绕开霍尔木兹海峡的重要出口通道。
沙特阿美正尝试在数日内恢复约一半输送能力，完全恢复预计还需要约六周。公司尚未公开回应10月欧洲客户零配额的消息。
沙特东西管道全长约1200公里，从东部阿布盖格附近向西延伸至红海延布。伊朗战争爆发前，管道日均输油量约280万桶；霍尔木兹海峡油轮交通大幅减少后，沙特迅速提高输送量，以弥补波斯湾方向出口受阻。
彭博社数据显示，延布港原油出口在6月一度达到每日470万桶，相当于全球石油供应量约5%。其中约每日200万桶经管道输送的原油用于沙特国内消费，其余部分可以从红海装船出口。
欧洲买家尤其依赖这一运输链条。沙特原油通常先从延布装船，经红海和苏伊士运河运抵埃及，再通过管道输送至地中海沿岸的西迪凯里尔港，由欧洲客户提货。东西管道停运后，延布库存成为维持这套供应体系的主要缓冲，但目前当地库存已接近历史低位。
Energy Aspects分析师Nicholas Dyer称，沙特不太可能将延布库存全部耗尽，因此当地出口量可能受到进一步压缩，并向西迪凯里尔港传导，造成更多延期和取消。
国际能源署数据显示，经合组织欧洲成员国今年6月平均每天从沙特进口约57.7万桶原油。沙特并非欧洲唯一供应来源，但突然失去按月执行的长期合同原油，意味着部分炼厂必须在现货市场寻找替代品。
供应紧张已经反映在欧洲炼厂的采购行动中。波兰能源集团Orlen本周表示，为应对沙特供应中断，公司已经额外采购1600万桶原油，供应其位于波兰、立陶宛和捷克的炼厂。
路透社援引交易商称，Orlen正在为9月和10月的需求寻找替代货源。新增采购来自挪威、英国、阿尔及利亚、哈萨克斯坦、阿塞拜疆以及美洲。公司本周还继续发布招标，寻求北海原油以及来自巴西或圭亚那的原油。
沙特阿美自2022年以来一直是Orlen最大的原油供应商，约占其采购量的40%。这一比例使Orlen成为此次供应中断最直接受到影响的欧洲炼厂之一。
欧洲炼厂集中寻找替代供应，也推动区域原油价格走强。沙特交货延迟后，部分欧洲原油品种价格已经上涨。
欧洲供应被削减的同时，沙特正在重新安排其他方向的出口物流。
路透社报道称，沙特阿美已向亚洲长期客户增加从阿曼苏哈尔港附近进行船对船转运的原油供应，包括阿拉伯轻质、阿拉伯中质和阿拉伯重质原油。具体操作是先从波斯湾装油，再将原油运输至霍尔木兹海峡以外海域转装，从而降低后续运输对海峡通行状况的依赖。
过去一周，沙特还显著增加了拉斯坦努拉和朱艾玛两个波斯湾港口的装船量。Energy Aspects卫星数据估算，两港日均装船规模一度达到约400万桶。Kpler数据显示，本周三有4艘超大型油轮在拉斯坦努拉装货，总运力约800万桶。
彭博社称，沙特阿美本周还向亚洲炼油厂出售了约2000万桶原油，可在9月和10月提货。亚洲客户也出现部分延误，但沙特正在通过苏哈尔等替代装船和转运方式维持供应。