据英国《金融时报》，特朗普政府正紧急讨论限制柴油出口等措施，以压低美国国内燃料价格。白宫已向包括英国在内的盟友通报，相关措施可能扰乱其柴油供应。

一名白宫官员表示，特朗普正在“评估所有可选方案”，但尚未决定是否暂停柴油出口。他目前面对两股压力，一边是担心燃料价格冲击中期选举的共和党人，另一边则是希望维持海外销售利润的石油企业。

柴油价格已经成为共和党内部的紧迫问题。以爱荷华州参议员查克·格拉斯利（Chuck Grassley）为首的农业州共和党人要求政府采取措施，认为只有燃料价格下降，才能降低中期选举面临的政治风险。

田纳西州众议员蒂姆·伯切特（Tim Burchett）对《金融时报》表示：“政治后果就是共和党可能失去多数席位。”

伯切特还说：“不管我们该不该背锅，我们都会背。我们是掌权的一方——很难逃避这一点。”他已经提出禁止柴油出口的立法。

一名了解白宫内部讨论的行业人士称，上周格拉斯利等来自农业州的共和党高层敦促政府“止血”后，出口禁令“绝对已经相当接近有动作了”。

白宫先向盟友打招呼

美国政府已经开始为可能采取的措施做外交铺垫。欧洲柴油价格创下新高，并引发街头抗议，白宫官员已与欧洲盟友讨论相关影响。

据知情人士透露，美国能源部长赖特周一与英国官员通话。美国财政部长贝森特也与英国改革党资深成员罗伯特·詹里克（Robert Jenrick）通话。

詹里克上周曾致信贝森特，反对美国实施柴油出口禁令，并要求在禁令落地的情况下考虑给予英国豁免。

特朗普政府同时要求欧洲盟友释放柴油储备。美国官员还讨论了请求中国提高炼油厂柴油产量的可能性，以缓解国际市场供应压力。

出口禁令的讨论也迅速引发石油行业行动。多名石油企业高管紧急致电白宫，特朗普内阁成员赖特、内政部长道格·伯古姆（Doug Burgum）和贝森特均公开反对柴油禁令。

埃克森美孚首席执行官达伦·伍兹（Darren Woods）周二在白宫会见了赖特。了解讨论的人士称，大型石油公司的游说正在推动一种观点，即出口限制可能适得其反，反而抬高依赖国际市场进口燃料的美国地区价格。

特朗普本人仍未作出最终决定。他上周末表示，正在“非常认真地考虑”禁令。

一名了解政府内部争论的人士说：“辩论还在继续。我们并不确切知道他打算怎么做。”该人士称，白宫工作人员“彻底反对”，但最终取决于特朗普本人，因此禁令仍有可能落地。

除了出口限制，白宫还讨论了其他方案，包括进一步豁免《琼斯法案》（Jones Act），方便美国港口之间运输燃料；在州或联邦层面提供税收减免；以及放宽对拖拉机等非道路车辆使用较便宜染色柴油的规定。

柴油危机暴露美国能源市场弱点

这场争论发生在特朗普承诺降低美国燃料价格、推动“美国能源主导”近两年后。随着伊朗战争进入第八个月，美国正遭遇一场历史性的燃料供应冲击。

柴油是美国农业和工业的重要能源。上周，美国柴油价格升至每加仑6.53美元，较战争爆发前上涨逾70%。

牛津能源研究所的比尔·法伦-普莱斯（Bill Farren-Price）表示：“通过一场自己选择的中东战争制造能源价格冲击，对美国消费者、世界经济或石油和天然气市场的长期增长都没有好处。”

白宫内部讨论的一个关键背景，是特朗普此前拒绝了伊朗提出的重新开放霍尔木兹海峡方案。该方案如果实施，可能增加进入国际市场的石油供应。

近几周海湾地区的石油运输量有所回升，但仍明显低于战前水平。当时约20%的全球石油供应经过霍尔木兹海峡。

自2月战争爆发以来，用于生产柴油的原油价格上涨近40%。布伦特原油期货周二收于每桶102.59美元，乌克兰对俄罗斯炼油厂的袭击也进一步加剧了全球柴油供应紧张。

美国虽然是全球石油产量最高的国家，炼油厂也在高负荷运行，但行业人士认为，这场危机仍暴露出美国能源市场面对国际供应冲击时的脆弱性。

拜登政府前能源官员吉加尔·沙阿（Jigar Shah）表示：“这场伊朗冲突所发生的一切正在向人们表明，无论我们生产多少石油，无论我们如何声称能源独立或能源主导，我们仍然受制于外国政府。”