受美伊关系影响，6月中旬以来，布油价格已经大涨8%。除此之外，承载全球三分之一原油运输的霍尔木兹海峡也遭到威胁。2018年，通过霍尔木兹海峡的石油数量约占全球海运石油总数的三分之一，全球超过四分之一的液化天然气贸易也经由霍尔木兹海峡。根据ClipperData公布的油轮跟踪数据，沙特通过霍尔木兹海峡运送的原油和凝析油最多。

美国能源信息署（EIA）警告，绕过霍尔木兹海峡的选项有限，一旦这个咽喉点阻塞，即便是暂时的，也可能导致大量石油供应延迟以及运输成本上升，从而引发全球能源价格上涨。

高盛预测，任何对能源流动的阻断，都将导致油价升至每桶200美元、500美元甚至1000美元。如果霍尔木兹海峡被关闭几周，油价就可能达到每桶1000美元。这个数字，乘以每天1亿桶的石油产量，世界经济都可能被拖垮。美国银行业的一位瑞士银行家还说，关闭霍尔木兹海峡将引爆价值1.2万亿美元的衍生品市场，足以摧毁美国经济。

现实真的这么严峻吗？

沙特阿美首席执行官Amin Nasser在周二（6月25日）一个采访中的表态，似乎给市场吃了一颗定心丸。他表示，该公司有足够的经验和基础设施，即便霍尔木兹海峡被封锁，依然能够保持原油供应。他说：

“我们正在加速准备，可以直接通过红海运输，在这里我们有必要的输油管道和终端口岸。霍尔木兹海峡是全球关注的焦点，因为这里不仅运输沙特的原油，还要运输来自波斯湾其他国家的大量原油。”

沙特阿美在波斯湾与红海之间有一条长达1200公里的输油管道，运载量为500万桶/日，可以让沙特绕开霍尔木兹海峡进行运输。但是沙特阿美每天的石油出口量约为700万桶，因此该公司还需要为剩下部分的石油另寻出路。

今年5月中旬，沙特的两处输油站遭到无人机袭击，导致这一跨国输油路线一度中断。但是，Nasser表示，有着近百年历史的沙特阿美在过去的乱世中都没有中断石油运输，因此这样的经验可以帮助公司解决目前的困境。他说：

“我们经历过海湾冲突的打击，但是即便在那时我们也按期交付了石油。因此，我们的输油系统非常灵活，在应对危机方面有很好的成绩。”

再者，专家分析称，伊朗的实力其实无法通过霍尔木兹海峡完全阻止石油贸易，最多只能通过骚扰油船来遏制油轮运输，这虽然可以吓跑一些托运船只，但可以阻断多少石油贸易仍存在分歧。

历史经验表明，此类运动对航运的影响有限，且不会导致油价长期上涨。要使油轮下沉难度很大，即使在1980-1988年“油轮战”期间，伊朗伊拉克互袭对方油轮所破坏的波斯湾石油运输总量才不到2%。结果呢？虽然发生了这些袭击事件，油价不但没有上涨，反而还大幅下跌。

更何况，美国及其盟国维持着战略石油储备网络，可以缓解任何供应中断造成的影响。在全球范围内，这些储量总共超过40亿桶，就算霍尔木兹海峡被完全封锁长达八个月，这些储备都足以满足需求。这样的储备可以说非常充分，因为伊朗不可能完全封闭海峡，即使真的封锁，专家说美国也可以在一个月内使其重新开放。