众所周知，坐拥全球最大原油储量的委内瑞拉（预计可开采储量约为2350亿桶），由于受到美国制裁，原油产量已经急剧萎缩，今年以来原油出口量持续下降。

今年9月，委内瑞拉的石油产量跌至64.4万桶/日，为16年来新低。委内瑞拉的原油滞销，一度导致委内瑞拉产油主力军Faja面临停产。

美国财政部曾表示，特朗普政府希望切断委内瑞拉向中美洲国家的石油供应。外部的制裁，加上内部政局不稳定，令这个严重依赖于石油收入的国家饱受困扰。

不过，俗话说“天无绝人之路”，令市场意外的是，最新数据显示，委内瑞拉10月份的石油出口达到了118万桶/日。并且，这已经是委内瑞拉石油出口量连续两个月超过80万桶/日了。尽管这与90年代的出口量巅峰224万桶还有很大的差距，但这始终是出口逐渐恢复的一大信号。

那么，这一数字是怎么实现的呢？委内瑞拉人自有妙计。

方法一：关闭油轮的GPS位置信号

此前，美国通过GPS信号成功追踪了一家为受制裁中的伊朗运送原油的中资船运公司。因此，关闭位置信号有利于逃脱追踪，而事实证明，这个方法相当有效。

根据运输数据，在过去一个月中，委内瑞拉油轮关闭位置信号的个例有所增加。委内瑞拉在11月的前11天装载了1086万桶原油，是上月同期的两倍多。外媒指出，这些出口的原油约有一半都是经由关闭了信号应答器的油轮运输的，这些油轮大多将原油运到中国和印度。

不过，尽管油轮自动识别系统的应答器可能会脱机，但通常不会持续很长时间。

方法二：将油轮重命名

另一个方法是将受制裁的油轮“改头换面”，重新命名。根据运输数据，委内瑞拉今年早些时候通过重命名油轮，并关闭卫星跟踪系统，顺利掩盖了向古巴的原油出口行动。

其中成功运用这两个方法的一个经典案例是，一艘名为“龙”、悬挂利比里亚国旗的大型油轮目前已经飘洋过海，远离委内瑞拉数千公里之外了。据外媒报道，根据俄罗斯国有石油巨头PJSC的合同，这艘“改了名”的油轮装载了200万桶石油。而数据显示，船舶的应答器在油轮驶入委内瑞拉水域之前已关闭。

这个做法事实上并不新鲜，伊朗是美国政府制裁的另一个欧佩克成员国，它也使用类似的“暗船”出口石油，以规避制裁。尤其是，当Unipec等公司明文禁止在12个月内使用在委内瑞拉港口运营的油轮之后，油轮的“黑市”变得更加普遍。

据知情人士称，Unipec公司对委内瑞拉的租船合同进行了正式补编，而另外公司用其他方法，非正式地拒绝接受委内瑞拉出发的油轮。

不过好消息是，本月市场对委内瑞拉石油的需求有所增加。委内瑞拉国有石油公司Petroleos de Venezuela SA赢得了印度炼油厂Reliance Industries Ltd.等公司的合同，而泰国炼油商Tipco Asphalt Public Co. Ltd.也宣布11月解除从委内瑞拉进口原油的限制。