北京时间8月18日美盘开盘后，特斯拉涨近3.5%，股价站上1900美元关口。特斯拉柏林超级工厂获批下阶段建设，预计10个月建成。周一特斯拉获投行Wedbush上调目标价至1900美元。今日特斯拉美盘前一度涨超5%，盘前价格最高涨至1935美元。

据外媒报道，德国勃兰登堡环保办公室近日批准了特斯拉柏林超级工厂的下阶段建设工作，施工人员可以开始进行打桩。如今，特斯拉柏林超级工厂现在有3栋厂房正在进行施工，随着的下一阶段的施工获得批准，工厂的施工范围就将进一步扩大。 此前外媒曾估计，柏林超级工厂的建设时间将缩短至十个月以内，可能刷新上海工厂的建设时间记录。 

根据特斯拉提交的全新战略建设计划，超级工厂初步建成后可创造1.2万个工作岗位，扩建后还能再创造1万个岗位。当地政府计划为特斯拉大街专门建设公交线路，另外还将配合建造住宅楼等方便特斯拉员工居住的配套设施。此外，由于特斯拉工厂所在地目前尚为森林空地，还需要伐木平整土地，特斯拉可能会得到欧盟3亿欧元的补贴。

特斯拉股价周一大涨11%，创历史新高，特斯拉CEO埃隆·马斯克净资产增加近70亿美元至836亿美元，成为彭博亿万富翁榜单上的全球第五大富豪。周一，特斯拉获投行Wedbush上调目标价，Wedbush将特斯拉目标价从1800美元上调至1900美元，并将牛市情景下的目标价定为2500美元。该行分析师表示：

“中国的电动汽车需求将在7、8月开始加速，此外特斯拉本季度在欧洲需求旺盛，将帮助抵消美国市场的疲软。” 

特斯拉的股价近期涨势瞩目，一周内上涨了约450美元。上周二，特斯拉向美国证交会（SEC）提交文件，表示8月底将进行1:5股票分拆。业内人士表示， 拆股对特斯拉的基本面不会产生任何影响，但更低的股价会吸引小投资者买入 。

然而愿意拆股吸引更多小投资者的特斯拉，在消费市场却并不愿意降低自己的品牌调性。近日，特斯拉在中国深陷“拒交门”。

事情的起因是在7月21日，拼多多联合宜买车搞了一个万人团，延续拼多多的百亿补贴精神，由拼多多自己花钱补贴，让顾客可以用低于特斯拉官方指导价2到4万的价格购买特斯拉。活动车型为“特斯拉中国Model 3 2019标准续航后驱升级版”，官网上的售价为29.18万元，而拼多多上的拼团价格仅为25.18万元。

但在领取补贴并完成全部支付后，很多用户发现特斯拉方面“强行取消订单”。对此，特斯拉也发表了声明称：

“未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动，向宜买车或拼多多销售过任何公司生产车辆。如果消费者因为上述团购获得产生争议或权益受损，公司不承担任何责任。”

然而事情并未就此结束。8月16日下午，拼多多方面对外表示，获得拼多多团购资格的上海车主已经成功提车，且成功办理了保险。而与上海车主形成对比的是，8月14日，同样参与团购活动的湖北武汉用户在领取补贴、完成全部支付并向特斯拉进行提车时，却被“强行取消订单”。目前这名武汉消费者已经决定起诉特斯拉。

中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍表示，特斯拉和车主签署买卖协议，车主已经付款，特斯拉应该根据合同交给车主这辆车，如果特斯拉觉得自己委屈，可以起诉拼多多，但不应该不交付车辆。拼多多的行为可能涉及到，让公众误以为拼多多和特斯拉有合作，造成公众混淆。这是反不正当竞争领域的问题，特斯拉可以此为由起诉拼多多。朱巍从业多年，表示从未遇到过这样的案例，他说：

“归根结底，这是一个新经济时代的新问题。”

特斯拉“拒交”的背后，反映出特斯拉车辆不愁卖；也有业内人士表示，特斯拉之所以如此强硬，是要维护其定价权。