欧佩克+9月原油出口量增加，但未突破商定的上限，原因是一些成员国在国内炼油厂运营下滑的情况下，寄希望于出口市场。

IHS Markit Commodities at Sea的数据显示，欧佩克成员国9月的日出口量为1820万桶，高于8月份的1753万桶。由于当地需求下降，俄罗斯的石油出口量从352万桶/日小幅增长至359万桶/日。

非欧佩克+生产国巴西，美国和挪威的出口由于各种原因（包括FPSO维护，热带风暴和自愿减产）而急剧下降，出口量从545万桶/日降至488万桶/日。这是三个国家今年迄今为止最低的出口额。

较大的非欧佩克国家（OPEC +）国家出乎意料的大幅减产，对生产商来说是一个巨大的福音，因为在世界一些地区，疫情使需求担忧重新成为市场关注的焦点。

在印度等国家，新的病毒爆发和持续不断的病毒传播，削弱了原油需求的持续复苏，导致原油价格回落。例如，布伦特原油期货在8月25日达到46.05 美元/桶的高位，然后在9月初跌破40美元/桶，在9月16日收于39.69美元/桶。

围绕需求的不确定性意味着，欧佩克+组织必须密切关注产量，并确保在出现新的挑战（例如利比亚重启生产）时，成员国不要违反配额。该集团的两个最大生产国沙特和俄罗斯以身作则，在确保合规方面表现出坚定的态度。

阿联酋是沙特的主要盟友，但它出乎意料地违反了配额，在8月和9月额外增加了石油供应，数据显示，阿联酋8月和9月的石油出口量分别为254万桶/日和261万桶/日，大大高于5月和6月的210万桶/日。不过该国此后宣布将在10月份削减30%的产量，并且在11月份继续削减25%的产量，类似的减产可能会一直持续至12月。

沙特的原油出口已经从6月份的最低水平回升，因为沙特王国结束了自5月份以来的自愿减产。沙特阿美还下调了对所有地区的阿拉伯轻质原油的10月份官方售价，以确保自己的市场份额不会被抢占。

沙特阿拉伯9月份的出口量回升至625万桶/日以上的水平，接近2020年3月的水平，在欧佩克+限制生产的谈判破裂之后，4月份其产量曾大幅增加。2020年的前9个月，沙特阿拉伯平均每天出口625万桶原油，与去年同期基本持平。

有趣的是，今年到目前为止，从沙特阿拉伯运输到中国的原油比去年同期增长了19％，达到平均每天148万桶。中国现在占沙特阿拉伯原油出口量的近四分之一。

来自中国的这种需求在一定程度上是由于中国在增加商业和战略库存所致，这抵消了沙特对包括日本在内的其他国家出口量的下降。

俄罗斯的原油海运出口在9月份达到了360万桶/日，高于7月份的330万桶/日。但是，这远低于2020年第一季度的平均460万桶/日的出口量。1月至9月俄罗斯港口的出口量同比下降14％了。

伊拉克的出口在9月以来小幅增长，为310万桶/日，此前由于沙特和俄罗斯的谴责，伊拉克的出口量自8月以来大幅下降。伊拉克在5月份的日产量为377万桶，它在这两个月中付出了巨大的努力来补偿减产，使产量减少了约40万桶。如今该国的产量已恢复到配额水平。

来自尼日利亚，安哥拉和西非其他地区的原油出口仅略有增加，但仍在欧佩克同意的配额内。

然而，由于汽油和中间馏分油含量较高，尼日利亚的大多数原油很难找到买家，而且目前这两种原油的需求并不大。

由于中东地区夏季对高硫燃料油的需求旺盛，海洋燃料的需求保持稳定，重硫原油更容易受到青睐。

在需求不确定性的影响下，重新平衡全球油价对欧佩克来说是一项具有挑战性的任务。该阻止将减产幅度放宽了200万桶/日，但在疫情持续之际，市场难以消化新增产量。

在封锁解除后，利比亚恢复了石油生产，这是一个新的转折。利比亚国家石油公司（NOC）计划一周内将日产量从约10万桶提高到26万桶。一旦利比亚的油田重新开始运营，产量将进一步提高，但数月的战争造成的破坏规模仍不清楚。

IHS Markit预计，在未来几周内，利比亚的产量可能会增加至至少40万桶/日，甚至可能高于封锁前的近120万桶/日。过去一周，利比亚已经从储油罐中至少发运了两批货物，日运量接近20万桶。

然而，据国家石油公司称，主要的拉斯拉努夫港和埃斯塞德港仍处于不可抗力的影响之中，而东部的出口码头已被清理。以目前预测的30万桶-40万桶/日的水平，不太可能引起欧佩克+的过多关注，因为欧佩克+的重点是产油国的履约和补偿减产情况。