截至周五晚21:00，夜盘开盘，焦煤主力合约跌超6%，焦炭、铁矿石主力合约跌超3%，沪铝主力合约跌近3%。截至今晚21:40，动力煤主力合约跌超7%。

此前国家发改委表示，随着煤炭产能进一步释放，大秦线检修完毕，电煤中长期合同履约和调运提速，全国统调电厂供煤水平屡创历史新高。特别是10月下旬以来，统调电厂日均供煤大于耗煤140万吨以上，存煤加快回升。近期，日均供煤连续突破800万吨，比耗煤多200万吨，存煤水平回升至1亿吨以上，比9月底增加近2500万吨。从每日铁路装车、港口装船情况来看，预计存煤水平会进一步提升。

国家发展改革委发文称，近日，国家发展改革委对全国所有产煤省份和重点煤炭企业的煤炭生产成本情况进行了调查。初步汇总结果显示，煤炭生产成本大幅低于目前煤炭现货价格，煤炭价格存在继续回调空间。

过去数月，“煤超疯”卷土重来，从每吨不到600元飙升至2000元。为遏制“煤超疯”，国家发改委接连出招，近日更是祭出“限价令”：研究依法对煤炭价格实施干预的具体措施，据悉干预范围包括动力煤坑口价格和终端销售价格。

信达期货黑色研究团队报告提出，根据市场消息，动力煤坑口价格由国家发展改革委统一制定基准价，为每吨440元含税，最高上浮幅度20%，即528元。煤炭生产企业可以以基准价为基础，在允许浮动范围内确定具体坑口价格。以此推测，到港煤炭价格将保持在800元~900元/吨左右。

上述研报认为，虽然11月、12月供需缺口较10月有所缩小，但整个四季度动力煤仍然存在大约2600万吨的缺口。尽管后续可能仍有新增产能投放，但鉴于今年全年都处于供需偏紧的状态，导致煤炭库存消耗较多，短期内的供给增加难以扭转四季度的供需格局。

长江证券研究员金宁认为，由于当前保供力度全面升级叠加10月至11月通常处于电厂耗煤淡季，预计近期港口煤价将继续承压，但煤价拐点或已出现。

此外，国家发改委打击投机炒作煤价的力度也在加强。据国家发改委28日消息，27日国家发改委价格司连续召开会议，邀请经济、法律方面专家，以及部分煤炭、电力行业协会和企业，专题研究如何界定煤炭企业哄抬价格、牟取暴利的判断标准。

10月27日，国家发展改革委、市场监管总局组成联合督查组，在山西省大同市、天津市开展煤炭现货市场价格专项督查。下一步，督查组将对随意捏造、散布涨价信息、囤积居奇、哄抬价格、价格串通等违法行为坚决依法予以打击，确保煤炭现货市场平稳健康发展。