据英国石油公司数据，在世界各国领导人就如何应对气候变化展开讨论之际，全球的石油需求已经悄然回弹至新冠疫情爆发前每日1亿桶以上的水平。

尽管遏制温室气体排放的工作日益紧迫，但化石燃料的消耗水平正在恢复。由于能源供应的严重受限，油价回升至数年内的高位，威胁世界经济复苏，促使主要原油消费国呼吁欧佩克+增产。

不过这对英国石油公司及其同行来说则是一件好事，这些石化企业报告其利润大幅提升。

英国石油首席财务官Murray Auchincloss在本周二的会议上表示：

“明年某个时候我们（的石油需求）将高于疫情爆发前水平。欧佩克+在平衡供需方面做得很好，因而我们得以维持富有建设性的油价水平。”

而航空业正随着美国政府重新开放边境的新规而逐步复苏。外媒分析师Fernando Valle预计，随着美国和欧洲对接种疫苗旅行者限制的减少，航空业每天的原油消耗量将增加25万桶以上。

Energy Aspects的石油分析师George Dix持有相似观点，他认为新规将推动本季度石油消费量每日增加20万桶。他表示：

“因为美国—南美的班次已经恢复至接近疫情爆发前的水平，而其他地区离恢复国际航班还有一段距离，因此预计欧美间航班将出现明显复苏。”

尽管航空业尚未完全从疫情中恢复过来，但原油日均需求量已经回升至1亿桶以上。强劲的需求揭示了过去两年间市场对柴油和石化产品的需求是如何推动石油消费的。

上一次消耗量达到如此高度时，美国正全力开采页岩油，欧佩克及其盟友仅维持适度的产能储备。

而现在的情况大不相同。由于页岩油开采公司关注点在提高投资者的回报而非追求企业增长，美国的石油产量较疫情前每日减少170万桶。欧佩克+正在恢复疫情期间闲置的供应，但对于主要能源消费国而言，这个恢复速度太慢了。

根据高盛数据，目前每日石油供应短缺数量约为250万桶。

高盛的石油分析师Damien Courvalin表示，冬季的季节性需求和国际航空业的复苏意味着石油需求量将于明年初创下历史新高。