因欧洲面临着高温、天然气价格飙升和俄罗斯减少能源供应等威胁，欧洲的柴油库存岌岌可危，据Wood Mackenzie的数据，今年11月，欧洲的道路柴油、取暖油和其他柴油类型燃料库存将降至自2011年初以来的最低水平。

目前，亚洲正在驰援欧洲，一队运载着柴油的船只正驶向欧洲市场。Vortexa的初步数据显示，截至8月，有五艘运输近300万桶柴油的船只准备从亚洲开往欧洲。这是五个月来以桶/日计算的最高值。

交易商表示，流向欧洲的柴油不断增加，是因为阿姆斯特丹、鹿特丹和安特卫普（ARA）枢纽的柴油价格高于亚洲所致。他们补充说，印度季节性需求停滞导致亚洲柴油供应过剩，也是贸易商将更多柴油运往欧洲的原因之一。

雪上加霜的是，近期欧洲还遭遇了百年一遇的热浪，导致莱茵河水位骤降影响船只通行，可能导致欧洲地区的柴油库存进一步减少。包括瑞典和德国在内的一些国家警告称，石油消费量正在上升，以取代昂贵的天然气。与此同时，该地区还一直在从世界各地购买更多的煤炭。

由于工业和发电企业将转换燃料，国际能源署（IEA）将其对全球石油日需求增长的预测上调了38万桶，并预计将有更多石油需求将取代天然气需求。该机构表示，这些对石油的额外需求绝大多数集中在中东和欧洲，高盛对此也持同样观点。