“凛冬将至”——美剧《权力的游戏》中的一句台词，预示着不确定性和厄运。

据印度《商业标准报》报道，欧佩克+决定从11月起减产200万桶/日后，那些预示着今年冬天通胀将会上升的情绪已经转移至印度。印度原油消费量约为400万桶/日，现在必须为今冬油价上涨做好准备，而经济增长疲软也将给卢比带来更大的压力。

全球油气价格变动对印度经济的影响更大

与其他主要经济体相比，全球油气价格的变化对印度经济的影响更大，因其87%左右的石油、50%的天然气以液化天然气（LNG）的形式进口，以及60%以上的液化石油气（LPG）进口。在今年4月-8月期间，印度在原油和石油产品进口上支出了890亿美元，同比多增约390亿美元；LNG进口总额为56亿美元。

印度石油部表示，在此期间，石油进口占印度进口总额的28%，而去年同期这一比例为23%，主要原因是全球进口价格上涨。

在世界银行将本财年印度GDP增速从7%大幅下调至6.5%之后，印度已经出现了欧佩克+减产后潜在经济恶化的迹象，因为大宗商品价格高企和借贷成本上升导致通胀上升。

高天然气价格使本财年用于化肥的补贴增加了一倍多，达到2.5万亿卢比左右，同时有报道称，印度国有炼油厂因销售燃料造成的损失将意外获得2000亿卢比的补偿，这给新德里的财政带来了更大的压力。

新加坡国际石油专家Tilak Doshi表示，

与其他国家一样，在欧佩克+减产后，在其他条件不变的情况下，印度将因油价上涨而面临更高的进口账单。然而，欧洲即将到来的衰退及其对全球经济的影响将意味着，欧佩克+减产可能只会缓解石油需求坍塌。

印度原油需求强劲 消费者或没有喘息机会

独立石油顾问、炼油商BPCL前负责人拉马钱德兰（R Ramachandran）表示，

今年冬天，印度消费者可能没有喘息的机会，因为经济衰退对燃料消费及价格的传导都将需要时间。根据天气的恶劣程度和印度维持经济增长的能力，预计今年冬天印度国内燃料需求将保持不变。

尽管汽油和柴油零售价接近每升100卢比，印度的需求依然强劲。炼油商的数据显示，9月柴油和汽油使用量分别较上年同期增长23%和13%。LPG的需求同比增长5%，航空燃油消费量同比增长42%，说明了高昂的机票价格并没有阻挡人们乘坐飞机的决心。如果国有石油营销炼油商提高零售价，消费可能会下降，但考虑到古吉拉特邦和喜马恰尔邦即将举行选举，这似乎不太可能。

美国和俄罗斯的原油产量都将下降

过去，美国页岩油曾介入以弥补欧佩克的减产。但目前美国页岩勘探商不愿进行更多钻探活动，因为成本太高，而且股东要求他们关注回报而不是产量。EIA将美国今年原油日产量的增速预期从此前的100万桶下调了一半。

高盛预计，到2023年春季，俄罗斯石油日产量将减少60万桶。俄罗斯副总理诺瓦克预计，2023年俄罗斯原油和凝析油产量将下降8%。

尽管产量下降会对价格造成影响，但供应不是问题。独立石油专家纳伦德拉·塔内贾（Narendra Taneja）表示，

截至本月，供应方面没有重大担忧，但能源地缘政治的形势正在迅速变化，因此很难做出任何长期预测。