西方针对俄罗斯石油的制裁促使莫斯科必须为约100万桶/日的石油寻找替代市场，主要目标是在亚洲。这也使俄罗斯生产商彼此之间以及与亚洲、欧洲和中东的供应商之间展开了激烈的竞争，而俄方获得买家青睐的“法宝”则是降低价格。

消息人士称，就本月的一些交易来看，俄罗斯旗舰产品乌拉尔原油在印度港口的价格（包括保险和船运成本）每桶已较布伦特原油下降12至15美元左右，差价从10月的每桶5至8美元和11月的每桶10至11美元进一步扩大。业内人士表示，这些折扣意味着，在某些情况下，石油的售价低于包括当地征税在内的总生产成本。

机构计算显示，俄罗斯西部港口出售给印度的乌拉尔原油在某些交易中的折扣（不计运费）已经扩大到每桶32-35美元。这意味着俄罗斯石油的价格其实已经远低于买方市场的价格上限（60美元/桶）。

俄罗斯成印度最大石油供应商

印度炼油商担心，从12月5日起生效的价格上限制裁可能会影响石油供应并阻塞付款渠道，因此他们上个月就疯狂从莫斯科抢购石油，这使得俄罗斯10月首次取代伊拉克成为印度最大的石油供应国，11月继续保持这一纪录。

数据显示，印度对俄罗斯石油的进口量连续五个月增长，11月日均进口量为90.8万桶，占印度总进口量（约400万桶/日）的23%，较10月增长4%。

由于物流成本高昂，印度过去很少购买俄罗斯石油，自2月俄乌冲突以来，印度炼油商抢购被西方国家制裁的俄罗斯折扣原油，如今已成为仅次于中国的俄罗斯第二大石油买家。

在印度2022财年的前8个月，即4月至11月期间，伊拉克一直是印度最大的石油供应国，其次是沙特和俄罗斯，阿联酋排名第四。数据显示，上月印度对伊拉克石油的进口量已降至2020年9月以来的最低水平，而对沙特石油的进口量则跌至14个月来的最低水平。同时，对俄罗斯石油购买量的增加拉低了印度从中东的石油进口，其对OPEC成员国石油的进口量11月降至有史以来的最低水平。

消息人士称，由于制裁允许直接付款购买俄罗斯石油，最初对12月5日后装载俄罗斯原油的订单持谨慎态度的印度炼油商已恢复从莫斯科购买原油。

运费上涨加大俄油生产商成本压力

然而，在俄罗斯石油“大甩卖”的背后，俄罗斯西部港口生产商的压力也进一步加大。由于能适应俄罗斯寒冷天气的油轮短缺，运输俄罗斯石油的运价飙升，根据商定的交易条款，卖方需承担运费。当前，这一运费已升至每桶11美元至19美元之间，大约是年中的两倍，而2月前还不到每桶3美元。

本月初，布伦特原油基准价格徘徊在每桶80美元左右。根据俄罗斯能源部副部长帕维尔·索罗金（Pavel Sorokin）的说法，俄罗斯石油生产商的预估成本（包括开采、税收和出口港口的运输成本）约为每桶15-45美元。

贸易商表示，俄罗斯石油供应商正试图通过自有船只或和航运公司合作处理乌拉尔到印度的石油运输，以降低运输成本。但许多石油生产商仍然依赖贸易商，这意味着他们必须分享所有利润。

印度是亚洲第二大石油消费国，与中国相比，印度更有能力购买乌拉尔原油，因运输路线更短，且其炼油厂非常适合加工俄罗斯石油。此外，印度依旧承认受欧洲制裁的俄罗斯实体提供的船舶和保险。

Refinitiv Eikon的数据显示，11月对印度的乌拉尔原油供应量至少增至370万吨，在该国港口货物吞吐量中的占比达到了创纪录的53.2%，。

一位印度炼油商的消息人士表示：

“市场上到处都是乌拉尔原油。许多贸易商都在提供12月和1月交货的订单。”